【徹底ガイド】プリウス50系マイナーチェンジ：デザイン、性能比較から中古車選びの注意点まで完全網羅！

【徹底解剖】プリウス50系マイナーチェンジ：デザイン、性能、中古車市場まで完全網羅！
1. プリウス50系マイナーチェンジ：進化のポイントを徹底解説
2. グレード別徹底比較：あなたに最適な一台を見つける

【徹底解剖】プリウス50系マイナーチェンジ：デザイン、性能、中古車市場まで完全網羅！

この記事では、プリウス50系のマイナーチェンジについて、徹底的に解説します。
デザインの変更点から、安全性能の進化、走行性能の向上、そして中古車市場の動向まで、知りたい情報を網羅的にまとめました。
プリウス50系マイナーチェンジについて調べているあなたにとって、この記事がきっと役立つはずです。
ぜひ最後までお読みください。

プリウス50系マイナーチェンジ：進化のポイントを徹底解説

このセクションでは、プリウス50系マイナーチェンジにおける主要な変更点を詳細に解説します。
エクステリアデザイン、安全性能、走行性能の各側面から、マイナーチェンジによって何がどのように進化したのかを深掘りし、変更点を明確に示します。
デザインの好みだけでなく、実用性や安全性に関わる変更点を知ることで、マイナーチェンジ後のプリウス50系の魅力をより深く理解できるでしょう。

デザイン変更：外観の印象はどう変わった？

この項目では、プリウス50系マイナーチェンジにおけるエクステリアデザインの変更点に焦点を当てます。
フロントフェイス、リアデザイン、カラーバリエーションなど、外観の印象を大きく左右する要素がどのように変化したのかを詳細に解説します。
写真や比較図を用いて、前期型との違いを具体的に示し、デザイン変更がプリウス50系に与えた影響を考察します。

フロントフェイス：前期型との違いを比較

プリウス50系マイナーチェンジにおいて、フロントフェイスの変更は最も注目すべき点の一つです。
前期型（2015年12月～2018年11月）は、シャープでエッジの効いたデザインが特徴であり、特にヘッドライトは細長く、個性的で未来的な印象を与えていました。
しかし、このデザインは一部のユーザーからは「奇抜すぎる」という意見もあり、万人受けするとは言えませんでした。
一方、マイナーチェンジ後の後期型（2018年12月～）では、フロントフェイスのデザインが大幅に変更されました。
ヘッドライトは横長の形状となり、よりオーソドックスで親しみやすい印象に変わりました。
これにより、従来のプリウスのイメージから脱却し、より幅広い層のユーザーにアピールすることを目指したと考えられます。
具体的な変更点としては、以下の点が挙げられます。

ヘッドライトの形状：細長い形状から横長に変更され、LEDの配置も変更されました。これにより、夜間の視認性が向上し、対向車からの被視認性も高まりました。
フロントグリル：グリル全体の形状が変更され、より水平基調のデザインとなりました。これにより、車全体の安定感が増し、落ち着いた印象を与える効果があります。
フォグランプ：フォグランプの位置と形状も変更され、より洗練されたデザインとなりました。また、フォグランプ周りの加飾も変更され、高級感が向上しました。
バンパー形状：バンパー全体の形状が見直され、空気抵抗を低減するデザインとなりました。これにより、燃費性能の向上にも貢献しています。

これらの変更により、プリウス50系後期型は、前期型の個性を残しつつも、より洗練された、普遍的なデザインへと進化しました。

前期型のデザインを好むユーザーもいる一方で、後期型のデザインはより多くの人に受け入れられやすいものになったと言えるでしょう。

デザインの変更は、プリウス50系の販売戦略において重要な役割を果たし、販売台数の増加にも貢献したと考えられます。

リアデザイン：テールランプ、バンパー、ガーニッシュの詳細

プリウス50系マイナーチェンジにおいて、リアデザインの変更もフロントフェイスと同様に重要なポイントです。
後期型では、テールランプ、リアバンパー、リアガーニッシュのデザインが刷新され、より洗練された印象となりました。
前期型の縦長のテールランプは、個性的ではあるものの、賛否両論がありました。
後期型では、このテールランプのデザインが大幅に変更され、水平基調のデザインとなり、視覚的な安定感が増しました。

テールランプ：
- 形状：縦長から横長へ変更。これにより、車全体のワイド感が強調され、安定感のある印象を与えます。
- 点灯パターン：点灯パターンも変更され、よりモダンで先進的な印象となりました。特に、ブレーキランプの点灯時には、特徴的な光り方をすることで、後続車からの視認性を高めています。
- ガーニッシュ：テールランプをつなぐガーニッシュ部分に、ブラックの加飾が追加されました（一部グレード）。これにより、リアデザインに引き締まった印象を与え、高級感を演出しています。
リアバンパー：
- 形状：リアバンパーの形状も変更され、より立体的なデザインとなりました。これにより、車全体のデザインに奥行きが生まれ、存在感が増しています。
- リフレクター：リフレクターの位置と形状も変更され、安全性が向上しました。特に、夜間の視認性を高めるために、リフレクターの輝度が高められています。

これらの変更により、プリウス50系後期型のリアデザインは、前期型の個性を残しつつも、より洗練された、普遍的なデザインへと進化しました。

特にテールランプの変更は、リアデザインの印象を大きく左右する要素であり、マイナーチェンジ後のプリウス50系のデザインの特徴の一つとなっています。

リアデザインの変更は、プリウス50系のターゲット層を広げる上で重要な役割を果たし、特にファミリー層や保守的なユーザーからの支持を集めることに貢献したと考えられます。

カラーバリエーション：人気色と選び方のポイント

プリウス50系マイナーチェンジでは、ボディカラーのバリエーションも変更されました。
後期型では、新色が追加され、従来のカラーも一部変更されました。
カラーバリエーションは、車の印象を大きく左右する要素であり、自分の好みに合ったカラーを選ぶことは、カーライフをより豊かなものにする上で重要です。
プリウス50系後期型の主なカラーバリエーションは以下の通りです。

新色：
- エモーショナルレッドII：鮮やかで深みのある赤色。情熱的でスポーティな印象を与えます。若年層を中心に人気があります。
- アティチュードブラックマイカ：光沢感のある黒色。高級感と力強さを兼ね備えたカラーです。ビジネスシーンにもマッチします。
継続色：
- サーモテクトライムグリーン：プリウスのイメージカラー。環境に配慮したイメージを強調します。
- ホワイトパールクリスタルシャイン：上品で洗練された印象を与える白色。定番の人気カラーです。
- シルバーメタリック：スタイリッシュで都会的な印象を与えるシルバー。メンテナンスが比較的容易です。
- グレーメタリック：落ち着いた雰囲気のグレー。幅広い層に支持されるカラーです。
- スティールブロンドメタリック：上品で落ち着いたゴールド。個性を演出したい方におすすめです。

カラーを選ぶ際のポイント

自分のライフスタイルに合ったカラーを選ぶ：
- 若年層やスポーティな印象を求める方は、エモーショナルレッドIIやアティチュードブラックマイカがおすすめです。
- ビジネスシーンでの利用が多い方は、アティチュードブラックマイカやシルバーメタリックがおすすめです。
- ファミリー層や落ち着いた印象を求める方は、ホワイトパールクリスタルシャインやグレーメタリックがおすすめです。
メンテナンスのしやすさを考慮する：
- 濃い色のカラーは、洗車傷が目立ちやすい傾向があります。メンテナンスに自信がない方は、シルバーメタリックやグレーメタリックなど、比較的メンテナンスが容易なカラーを選ぶと良いでしょう。
リセールバリューを考慮する：
- 一般的に、ホワイトパールクリスタルシャインやシルバーメタリックなどの定番カラーは、リセールバリューが高い傾向があります。将来的に車を売却する予定がある方は、これらのカラーを選ぶと良いでしょう。

安全性能：Toyota Safety Senseの進化

この項目では、プリウス50系マイナーチェンジにおける安全性能の進化に焦点を当てます。
Toyota Safety Senseの全グレード標準装備化、衝突回避支援機能の向上、その他の安全装備の拡充など、安全性能に関する変更点を詳細に解説します。
プリウス50系マイナーチェンジが、ドライバーと同乗者の安全をどのように高めたのか、具体的な機能とその効果を解説します。

衝突回避支援：歩行者・自転車検知機能の向上

プリウス50系マイナーチェンジにおける安全性能の進化の中心は、Toyota Safety Senseの機能強化です。
特に、歩行者検知機能と自転車検知機能の向上が、衝突回避支援システムの性能を大きく向上させました。
前期型プリウスにもToyota Safety Senseは搭載されていましたが、その機能は限定的でした。
マイナーチェンジ後の後期型では、これらの機能が大幅に強化され、より多くの状況で衝突回避を支援することが可能になりました。

歩行者検知機能の向上：
- 検知精度の向上：カメラとレーダーの性能向上により、夜間や薄暗い場所での歩行者検知精度が大幅に向上しました。これにより、夜間の事故リスクを低減することが期待できます。
- 検知対象の拡大：従来の歩行者検知機能に加え、自転車に乗っている人の検知も可能になりました。これにより、自転車との衝突事故を未然に防ぐことができます。
- 作動速度域の拡大：衝突回避支援システムの作動速度域が拡大され、より幅広い速度域で衝突回避を支援することが可能になりました。これにより、市街地走行時の安全性が向上しました。
衝突回避支援システムの作動プロセス：
1. 警報：衝突の可能性が高いと判断された場合、ドライバーに警報を発します。
2. ブレーキアシスト：ドライバーがブレーキを踏んだ場合、ブレーキ力をアシストし、衝突回避を支援します。
3. 自動ブレーキ：ドライバーがブレーキを踏まなかった場合、自動的にブレーキをかけ、衝突を回避または被害を軽減します。

これらの機能強化により、プリウス50系後期型は、歩行者や自転車との衝突事故のリスクを大幅に低減し、より安全な運転環境を提供することが可能になりました。

衝突回避支援システムの進化は、プリウス50系の安全性を高める上で重要な役割を果たし、特にファミリー層からの支持を集めることに貢献したと考えられます。

レーダークルーズコントロール：渋滞時の運転支援

プリウス50系マイナーチェンジにおけるToyota Safety Senseの進化は、レーダークルーズコントロール（以下、ACC）にも及びます。
ACCは、先行車との車間距離を一定に保ちながら追従走行を支援するシステムですが、後期型では特に渋滞時の運転支援機能が強化されました。
前期型プリウスのACCは、高速道路などでの定速走行を支援することを主な目的としていましたが、渋滞時の低速走行や停止・再発進には対応していませんでした。
後期型では、ACCの制御が改良され、渋滞時においても先行車に追従し、停止・再発進を自動で行うことが可能になりました。

全車速追従機能：
- 作動速度域の拡大：ACCの作動速度域が0km/hから設定可能となり、渋滞時のような低速走行時でもACCを作動させることが可能になりました。
- 停止保持機能：先行車が停止した場合、ACCが自動的にブレーキをかけ、停止状態を保持します。先行車が発進した場合も、ドライバーがアクセルペダルを踏むか、スイッチ操作を行うことで、ACCが自動的に追従走行を再開します。
車線維持支援機能（LTA）との連携：
- ACCに加え、車線維持支援機能（LTA）も搭載されています。LTAは、車線の中央を走行するようにステアリング操作を支援するシステムであり、ACCと連携することで、高速道路や自動車専用道路での運転負荷を軽減します。
- ACCとLTAを組み合わせることで、渋滞時においても、ステアリング操作や加減速操作をACCとLTAが支援し、ドライバーの疲労を軽減します。

これらの機能強化により、プリウス50系後期型は、渋滞時においてもドライバーの運転負荷を軽減し、より快適なドライブをサポートすることが可能になりました。

渋滞時の運転支援機能の強化は、特に都市部での利用が多いユーザーにとって大きなメリットであり、プリウス50系の魅力を高める上で重要な要素となっています。

インテリジェントクリアランスソナー：駐車時の安全性

プリウス50系マイナーチェンジでは、安全性能の向上策として、インテリジェントクリアランスソナー（以下、ICS）の採用が拡大されました。
ICSは、駐車時や低速走行時に、車両の周囲にある障害物を検知し、衝突の可能性を知らせるシステムです。
前期型プリウスにもICSは一部グレードに搭載されていましたが、マイナーチェンジ後の後期型では、ICSの性能が向上し、より多くのグレードに搭載されるようになりました。
これにより、駐車時や狭い場所での運転における安全性が向上し、ドライバーの負担を軽減することが期待できます。

検知範囲の拡大：
- ソナーセンサーの性能向上により、検知範囲が拡大されました。これにより、より広い範囲の障害物を検知することが可能になり、死角を減らすことができます。
- 特に、斜め後方や側方の障害物に対する検知能力が向上し、駐車時や車庫入れ時の安全性が向上しました。
ブレーキ制御機能の追加：
- 障害物との衝突の可能性が高いと判断された場合、警報を発するだけでなく、自動的にブレーキをかける機能が追加されました。これにより、衝突を回避または被害を軽減することができます。
- 特に、アクセルとブレーキを踏み間違えた場合や、ペダルの踏み込み量が大きすぎる場合に、ブレーキ制御機能が作動し、衝突を回避することができます。
パーキングサポートアラームとの連携：
- ICSに加え、パーキングサポートアラームも搭載されています。パーキングサポートアラームは、後退時に接近する車両を検知し、警報を発するシステムです。
- ICSとパーキングサポートアラームを組み合わせることで、駐車時における全方向の安全性を高めることができます。

これらの機能強化により、プリウス50系後期型は、駐車時や低速走行時における安全性を高め、ドライバーの運転負荷を軽減することが可能になりました。

特に、高齢者ドライバーや運転に自信がないドライバーにとって、ICSは安心して運転できるための重要な機能であり、プリウス50系の魅力を高める上で大きな役割を果たしています。

走行性能：乗り心地と燃費はどう進化した？

この項目では、プリウス50系マイナーチェンジにおける走行性能の進化に焦点を当てます。
ハイブリッドシステムの最適化、サスペンションの改良、E-Four（4WD）システムの進化など、走行性能に関する変更点を詳細に解説します。
マイナーチェンジがプリウス50系の乗り心地や燃費性能にどのような影響を与えたのか、具体的なデータやユーザーレビューを交えながら解説します。

ハイブリッドシステム：制御最適化による変化

プリウス50系マイナーチェンジでは、ハイブリッドシステムのハードウェア自体に大きな変更はありませんでしたが、制御ソフトウェアの最適化が行われ、走行性能に微妙ながらも確かな変化をもたらしました。
エンジン（2ZR-FXE型 1.8L）とモーター（1NM型）の組み合わせは、前期型から引き継がれていますが、マイナーチェンジ後の後期型では、アクセル操作に対するレスポンスの向上や、EV走行領域の拡大などが図られています。
これにより、よりスムーズで快適な走行体験を提供することが可能になりました。

アクセルレスポンスの向上：
- アクセルペダルを踏み込んだ際の、エンジンの立ち上がりやモーターの駆動力が、よりダイレクトに伝わるように制御が見直されました。これにより、発進時や加速時のもたつき感が軽減され、スムーズな加速を実現しています。
- 特に、市街地走行時のようなストップ＆ゴーが多い状況において、アクセルレスポンスの向上は、運転の快適性を高める上で大きな効果を発揮します。
EV走行領域の拡大：
- バッテリーの充放電制御や、モーターの駆動制御が最適化され、より長い距離をEVモードで走行することが可能になりました。これにより、市街地走行時における燃費性能の向上に貢献しています。
- また、EVモードで走行できる速度域も拡大され、より幅広い走行シーンでEV走行を楽しむことができるようになりました。
エネルギー回生制御の最適化：
- 減速時や制動時に発生するエネルギーを、効率的にバッテリーに回生する制御が見直されました。これにより、燃費性能の向上だけでなく、バッテリーの寿命を延ばす効果も期待できます。
- 特に、下り坂やカーブの多い道路を走行する際、エネルギー回生制御の最適化は、燃費性能に大きく貢献します。

これらの制御最適化により、プリウス50系後期型は、よりスムーズで快適な走行体験と、優れた燃費性能を両立することが可能になりました。

ハイブリッドシステムの制御最適化は、プリウス50系の走行性能を高める上で重要な役割を果たし、特に燃費を重視するユーザーからの支持を集めることに貢献したと考えられます。

サスペンション：乗り心地改善のポイント

プリウス50系マイナーチェンジでは、乗り心地の改善を目的として、サスペンションのチューニングが見直されました。
特に、後席の乗り心地改善に重点が置かれ、長距離ドライブでの疲労軽減に貢献しています。
前期型プリウスのサスペンションは、路面の凹凸をダイレクトに伝えやすく、特に後席の乗り心地が硬いという評価がありました。
後期型では、この点を改善するため、ショックアブソーバーの減衰力特性や、スプリングのバネレートなどが最適化されました。

ショックアブソーバーの減衰力特性：
- 低速域での減衰力を弱めることで、路面の細かな凹凸を吸収しやすくし、乗り心地を向上させました。
- 高速域での減衰力を高めることで、高速走行時の安定性を確保しています。
スプリングのバネレート：
- フロントスプリングのバネレートを若干高め、リアスプリングのバネレートを若干低めることで、車全体のバランスを調整し、乗り心地を向上させました。
- 特に、後席の突き上げ感を軽減するために、リアスプリングのバネレートを低めることが効果的でした。
ブッシュの特性：
- サスペンションアームとボディを繋ぐブッシュの特性も見直され、路面からの振動を効果的に吸収し、乗り心地を向上させました。
- 特に、リアサスペンションアームのブッシュ特性を見直すことで、後席の乗り心地を大幅に改善することができました。

これらのサスペンションチューニングにより、プリウス50系後期型は、前期型に比べて乗り心地が大幅に改善され、長距離ドライブでも疲れにくい車へと進化しました。

乗り心地の改善は、プリウス50系の快適性を高める上で重要な役割を果たし、特にファミリー層や高齢者ドライバーからの支持を集めることに貢献したと考えられます。

E-Four（4WD）：雪道での安定性を検証

プリウス50系には、電気式四輪駆動システム「E-Four」搭載モデルが用意されています。
マイナーチェンジでは、E-Fourシステムの制御が見直され、雪道や凍結路面での走行安定性が向上しました。
前期型プリウスのE-Fourシステムは、滑りやすい路面での発進や加速時に、後輪をモーターで駆動することで、トラクション性能を向上させることを主な目的としていました。
後期型では、この基本的な機能に加え、より緻密な制御を行うことで、雪道や凍結路面での走行安定性をさらに高めています。

前後輪トルク配分制御の最適化：
- 路面状況や走行状況に応じて、前輪と後輪へのトルク配分を最適化する制御が見直されました。これにより、滑りやすい路面での発進時や加速時だけでなく、旋回時や制動時においても、安定した走行を支援します。
- 特に、雪道や凍結路面では、前後輪へのトルク配分を緻密に制御することで、タイヤのグリップ力を最大限に引き出し、スリップを抑制します。
ヨーモーメント制御の導入：
- ヨーモーメント制御とは、車両の旋回性能を制御する技術です。E-Fourシステムにヨーモーメント制御を導入することで、雪道や凍結路面での旋回時における安定性を高めています。
- ヨーモーメント制御は、各輪のブレーキ力を独立して制御することで、車両の旋回をアシストし、スピンや横滑りを抑制します。
ヒルスタートアシスト制御の強化：
- 上り坂での発進時に、車両が後退するのを防ぐヒルスタートアシスト制御が強化されました。これにより、雪道や凍結路面での坂道発進時においても、安心して運転することができます。
- ヒルスタートアシスト制御は、ブレーキペダルから足を離しても、一定時間ブレーキ力を保持することで、車両の後退を防ぎます。

これらの制御最適化により、プリウス50系後期型のE-Fourシステムは、雪道や凍結路面での走行安定性を大幅に向上させ、より安心して運転できる車へと進化しました。

E-Fourシステムの進化は、特に降雪地域に住むユーザーにとって大きなメリットであり、プリウス50系の魅力を高める上で重要な役割を果たしています。

グレード別徹底比較：あなたに最適な一台を見つける

このセクションでは、プリウス50系マイナーチェンジ後の各グレードを徹底的に比較します。
グレードごとの装備、価格、特徴を詳しく解説し、どのようなユーザーにどのグレードがおすすめなのかを具体的に示します。
それぞれのライフスタイルや予算に合わせた最適な一台を選ぶための情報を提供し、グレード選びの悩みを解消します。

グレードE：価格と燃費を重視するなら

この項目では、プリウス50系の中で最もベーシックなグレードである「E」に焦点を当てます。
価格を抑えつつ、プリウスならではの燃費性能を最大限に活かしたいユーザーにとって、Eグレードは魅力的な選択肢となります。
Eグレードの装備内容、特徴、おすすめのユーザー層を詳しく解説し、Eグレードを選ぶ際の注意点も紹介します。

主要装備：必要な機能は揃っているか？

プリウス50系Eグレードは、価格を抑えるために装備が簡素化されていますが、必要最低限の機能はしっかりと備わっています。
Eグレードの主要装備を確認し、自分にとって必要な機能が揃っているかをチェックしましょう。
Eグレードの主要装備は以下の通りです。

安全装備：
- Toyota Safety Sense (プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビーム)
- ABS (アンチロックブレーキシステム)
- VSC (車両安定性制御システム)
- TRC (トラクションコントロール)
- S-VSC (ステアリング協調車両安定性制御システム)
- ヒルスタートアシストコントロール
- 緊急ブレーキシグナル
快適装備：
- マニュアルエアコン
- 運転席・助手席シートヒーター
- 運転席・助手席アームレスト
- 電動格納式リモコンカラードドアミラー
- LEDヘッドライト
- LEDクリアランスランプ
- LEDリアコンビネーションランプ
その他：
- 15インチスチールホイール
- ファブリックシート
- スマートエントリー＆スタートシステム
- ステアリングスイッチ (オーディオ操作)

Eグレードで注意すべき点

快適装備の簡素化：
- オートエアコン、本革巻きステアリングホイール、クルーズコントロールなどが装備されていません。
- これらの装備が必要な場合は、上位グレードを検討する必要があります。
外観の質素さ：
- 15インチスチールホイールが採用されており、アルミホイールのような高級感はありません。
- フォグランプも装備されていません。

Eグレードの装備は、必要最低限の機能に絞られていますが、安全装備はToyota Safety Senseが標準装備されているため、安心して運転することができます。

快適装備や外観の質素さを気にしないのであれば、Eグレードはコストパフォーマンスに優れた選択肢と言えるでしょう。

おすすめユーザー：どんな人に向いている？

プリウス50系Eグレードは、その価格と燃費性能から、特定のニーズを持つユーザーに特におすすめです。
Eグレードが特におすすめのユーザー層を具体的に見ていきましょう。

法人ユーザー：
- 営業車や社用車として大量導入する場合、初期費用を抑えることが重要です。Eグレードは、価格が最も安いため、法人ユーザーにとって魅力的な選択肢となります。
- また、プリウスの高い燃費性能は、燃料費の削減にも貢献します。走行距離が多い法人ユーザーにとって、燃料費の削減は大きなメリットとなります。
個人事業主：
- 個人事業主の場合も、経費を抑えることが重要です。Eグレードは、価格が安いため、初期費用を抑えることができます。
- また、プリウスは、自動車税や重量税などの維持費も安いため、長期的に見ても経済的です。
コストを重視する個人ユーザー：
- 車は移動手段として割り切り、最低限の機能で十分と考えているユーザーには、Eグレードがおすすめです。
- 特に、運転支援機能や安全装備は必要だが、快適装備や外観にはこだわらないというユーザーには、Eグレードが最適です。
セカンドカーとして利用するユーザー：
- 普段使いの車とは別に、燃費の良いセカンドカーを求めているユーザーにも、Eグレードがおすすめです。
- Eグレードは、価格が安いため、セカンドカーとして導入しやすいというメリットがあります。

Eグレードは、価格と燃費性能を重視するユーザーにとって、最適な選択肢と言えるでしょう。

快適装備や外観にこだわらないのであれば、Eグレードは、コストパフォーマンスに優れたグレードです。

注意点：Eグレードを選ぶ際の留意点

プリウス50系Eグレードは、価格を抑えるために装備が簡素化されているため、購入前に注意すべき点があります。
Eグレードを選ぶ際に、特に注意すべき点を以下にまとめました。

快適装備の不足：
- Eグレードには、オートエアコン、本革巻きステアリングホイール、クルーズコントロールなどの快適装備が装備されていません。これらの装備が必要な場合は、上位グレードを検討する必要があります。
- 特に、長距離運転が多いユーザーや、快適性を重視するユーザーは、Eグレード以外のグレードを検討した方が良いでしょう。
外観の質素さ：
- Eグレードには、15インチスチールホイールが採用されており、アルミホイールのような高級感はありません。また、フォグランプも装備されていません。
- 外観を重視するユーザーは、アルミホイールやフォグランプが標準装備されている上位グレードを検討する必要があります。
運転支援機能の制限：
- Eグレードには、ブラインドスポットモニターや、インテリジェントクリアランスソナーなどの運転支援機能が装備されていません。
- これらの運転支援機能が必要な場合は、上位グレードを検討する必要があります。
中古車市場での選択肢：
- 中古車市場では、Eグレードの流通量が少ない場合があります。特に、走行距離が少ないEグレードは、見つけにくいことがあります。
- 中古車でEグレードを探す場合は、根気強く探すか、他のグレードも視野に入れる必要があります。

Eグレードを選ぶ際は、上記の注意点を考慮し、自分のニーズに合ったグレードかどうかを慎重に検討することが重要です。

Eグレードは、価格と燃費性能を重視するユーザーにとって魅力的な選択肢ですが、装備や機能が限られていることを理解しておく必要があります。

グレードS：バランスの取れた標準モデル

この項目では、プリウス50系の標準グレードである「S」に焦点を当てます。
Eグレードと比較して装備が充実しており、価格とのバランスが良いSグレードは、多くのユーザーにとって魅力的な選択肢となります。
Sグレードの装備内容、特徴、Eグレードからのステップアップポイントを詳しく解説し、Sグレードの魅力に迫ります。

装備内容：Eグレードからのステップアップ

プリウス50系Sグレードは、Eグレードと比較して装備が充実しており、より快適で便利なカーライフを送ることができます。
EグレードからSグレードにステップアップすることで、どのような装備が追加されるのか、具体的に見ていきましょう。
Sグレードでは、Eグレードの装備に加え、以下の装備が標準装備となります。

外観：
- 17インチアルミホイール：Eグレードのスチールホイールから変更され、よりスタイリッシュな外観になります。
- LEDフロントフォグランプ：夜間や悪天候時の視界を確保し、安全性を向上させます。
内装：
- 本革巻きステアリングホイール：手触りが良く、高級感を演出します。
- ソフトパッドインパネ：触り心地の良い素材が使用され、上質な室内空間を演出します。
- センターコンソールトレイ（充電用USB端子付）：スマートフォンなどの充電に便利です。
快適装備：
- オートエアコン（花粉除去モード付）：自動で温度調整を行い、快適な室内環境を保ちます。花粉除去モードは、花粉症対策に有効です。
- スマートエントリー＆スタートシステム（ウェルカムパワースライドドア＆予約ロック機能付）：キーを取り出すことなく、ドアの開閉やエンジン始動が可能です。ウェルカムパワースライドドアは、乗り降りをサポートします。

Sグレードでは、Eグレードに比べて外観、内装、快適装備が大幅に向上しており、より快適で上質なカーライフを送ることができます。

特に、オートエアコンや本革巻きステアリングホイールは、運転の快適性を高める上で重要な装備と言えるでしょう。

Sツーリング：スポーティな走りを求めるなら

プリウス50系Sグレードには、スポーティな外観と走行性能を高めた「Sツーリングセレクション」というモデルがあります。
Sツーリングセレクションは、Sグレードをベースに、さらに走りを追求したモデルであり、運転を楽しみたいユーザーにおすすめです。
Sツーリングセレクションでは、Sグレードの装備に加え、以下の装備が追加されます。

外観：
- 17インチ専用アルミホイール：Sグレードとは異なるデザインのアルミホイールが採用され、スポーティな印象を強めます。
- 専用フロントバンパー＆リアバンパー：Sツーリングセレクション専用のデザインが採用され、よりアグレッシブな外観となります。
- サイドマッドガード：車体のサイド部分を保護し、スポーティな印象を高めます。
内装：
- 専用シート表皮（スエード調）：Sツーリングセレクション専用のシート表皮が採用され、上質な室内空間を演出します。
- 本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ（シルバーステッチ）：Sグレードに比べ、ステッチの色が変更され、スポーティな印象を高めます。
走行性能：
- チューニングサスペンション：Sツーリングセレクション専用のサスペンションが採用され、ロールを抑えた安定感のある走行性能を実現します。

Sツーリングセレクションは、Sグレードに比べ、外観、内装、走行性能が向上しており、よりスポーティなカーライフを楽しみたいユーザーにおすすめです。

特に、チューニングサスペンションは、コーナリング性能を高め、運転の楽しさを向上させる上で重要な役割を果たします。

Sツーリングセレクションを選ぶ際の注意点

乗り心地：Sツーリングセレクションは、Sグレードに比べ、サスペンションが硬めに設定されているため、乗り心地は若干劣ります。
価格：Sツーリングセレクションは、Sグレードに比べ、価格が高めに設定されています。

Sツーリングセレクションは、スポーティな走りを求めるユーザーには最適な選択肢ですが、乗り心地や価格も考慮して検討する必要があります。

エクステリア：SとSツーリングの違い

プリウス50系SグレードとSツーリングセレクションでは、エクステリアのデザインにいくつかの違いがあります。
これらの違いを理解することで、自分の好みに合ったグレードを選ぶことができます。
SグレードとSツーリングセレクションのエクステリアの違いを以下にまとめました。

ホイール：
- Sグレード：17インチアルミホイールが標準装備されていますが、デザインはSツーリングセレクションとは異なります。
- Sツーリングセレクション：専用デザインの17インチアルミホイールが装備され、スポーティな印象を強めています。
フロントバンパー：
- Sグレード：標準的なデザインのフロントバンパーが装備されています。
- Sツーリングセレクション：専用デザインのフロントバンパーが装備され、よりアグレッシブな印象を与えます。
リアバンパー：
- Sグレード：標準的なデザインのリアバンパーが装備されています。
- Sツーリングセレクション：専用デザインのリアバンパーが装備され、よりスポーティな印象を高めます。
サイドマッドガード：
- Sグレード：サイドマッドガードは装備されていません。
- Sツーリングセレクション：サイドマッドガードが装備され、車体のサイド部分を保護するとともに、スポーティな印象を高めます。

Sツーリングセレクションは、Sグレードに比べ、エクステリアのデザインがよりスポーティでアグレッシブな印象となっています。

特に、専用デザインのフロントバンパー、リアバンパー、アルミホイールは、Sツーリングセレクションの個性を際立たせる重要な要素と言えるでしょう。

エクステリアデザインを重視するユーザーは、SグレードとSツーリングセレクションの違いを比較し、自分の好みに合ったグレードを選ぶことをおすすめします。

Sグレードは、標準的なデザインで幅広いユーザーに受け入れられやすい一方、Sツーリングセレクションは、スポーティなデザインを好むユーザーにおすすめです。

グレードA/Aプレミアム：上質な快適性を追求

この項目では、プリウス50系の上級グレードである「A」と「Aプレミアム」に焦点を当てます。
快適装備や安全装備が充実しており、上質なカーライフを求めるユーザーにとって魅力的な選択肢となります。
AグレードとAプレミアムの装備内容、特徴、Sグレードからのステップアップポイントを詳しく解説し、上級グレードならではの魅力を探ります。

内装：合成皮革シート、快適装備の充実

プリウス50系Aグレードは、Sグレードから内装が大幅にグレードアップし、より上質な室内空間を提供します。
Aグレードの内装は、快適性を重視するユーザーにとって魅力的なポイントが満載です。
Aグレードでは、Sグレードの装備に加え、以下の内装装備が標準装備となります。

シート表皮：
- 合成皮革シート：Sグレードのファブリックシートから変更され、高級感のある合成皮革シートが採用されます。手触りが良く、汚れにも強いため、お手入れも簡単です。
- 運転席・助手席シートヒーター：寒い冬でも快適なドライブをサポートします。
快適装備：
- 運転席パワーシート：シートの位置を電動で調整できるため、自分に合った最適なドライビングポジションを見つけることができます。
- LEDルームランプ：室内全体を明るく照らし、夜間の乗降をサポートします。
- アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）：電化製品を使用できるため、アウトドアや非常時にも便利です。
その他：
- 9インチディスプレイオーディオ：Sグレードの7インチディスプレイオーディオからサイズアップし、操作性や視認性が向上します。
- 6スピーカー：Sグレードの4スピーカーから増え、より臨場感のあるサウンドを楽しめます。

Aグレードは、Sグレードに比べ、シート表皮や快適装備が充実しており、上質な室内空間と快適なドライブを求めるユーザーにおすすめです。

特に、合成皮革シートや運転席パワーシートは、長距離運転での疲労を軽減する効果が期待できます。

パノラミックビューモニター：駐車をアシスト

プリウス50系Aグレード以上にオプション設定されているパノラミックビューモニターは、駐車をアシストする便利な機能です。
車両の周囲360度を俯瞰で見ることができるため、狭い場所での駐車や車庫入れをスムーズに行うことができます。
パノラミックビューモニターは、以下の機能で構成されています。

フロントワイドビュー：
- 車両前方の映像をワイドに表示し、見通しの悪い場所での安全確認をサポートします。
サイドビュー：
- 車両側方の映像を表示し、狭い道でのすれ違いや幅寄せをサポートします。
リヤビュー：
- 車両後方の映像を表示し、バックでの駐車や車庫入れをサポートします。
シースルービュー：
- 車両を透かして見ているかのような映像を表示し、車両周囲の状況を把握しやすくします。
ムービングビュー：
- 車両を移動させながら周囲の状況を確認できるため、狭い場所での取り回しをサポートします。

パノラミックビューモニターは、運転に自信がない方や、駐車が苦手な方にとって非常に便利な機能です。

特に、狭い駐車場や交通量の多い場所での運転が多いユーザーは、パノラミックビューモニターの装着を検討することをおすすめします。

パノラミックビューモニターを選ぶ際の注意点

価格：パノラミックビューモニターはオプション装備のため、車両価格が上がります。
画質：画質はそれほど高くありません。

パノラミックビューモニターは、価格は高めですが、駐車時の安全性を高める便利な機能です。

Aプレミアム：本革シート、最上級の贅沢

プリウス50系Aプレミアムは、プリウス50系の中で最も上質なグレードであり、本革シートをはじめとする豪華な装備が特徴です。
最上級の快適性と上質さを求めるユーザーにおすすめです。
Aプレミアムでは、Aグレードの装備に加え、以下の装備が追加されます。

内装：
- 本革シート：Aグレードの合成皮革シートから変更され、本革シートが採用されます。上質な手触りと高級感のあるデザインが魅力です。
- 運転席・助手席8ウェイパワーシート：シートの位置を細かく電動で調整できるため、自分に合った最適なドライビングポジションを見つけることができます。
快適装備：
- 自動防眩インナーミラー：後続車のヘッドライトの眩しさを自動的に軽減し、夜間の運転を快適にします。
- アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）：電化製品を使用できるため、アウトドアや非常時にも便利です。
安全装備：
- ブラインドスポットモニター：斜め後方の車両を検知し、ドアミラーに警告を表示することで、車線変更時の安全性を高めます。
- リヤクロストラフィックアラート：後退時に接近する車両を検知し、警報を発することで、衝突を回避します。