BMW X1 フルモデルチェンジ徹底解剖：新型モデルの全貌から選び方、維持費まで
BMW X1がフルモデルチェンジを経て、どのように進化したのか気になっている方は多いのではないでしょうか。
この記事では、新型X1のデザイン、テクノロジー、パワートレイン、走行性能、価格、維持費、そして競合車種との比較まで、詳細に解説します。
この記事を読めば、新型X1の魅力と実力が分かり、あなたにぴったりの一台を見つけることができるでしょう。
購入を検討している方はもちろん、車好きの方も必見です。
ぜひ最後までお読みください。
BMW X1 フルモデルチェンジ：デザインとテクノロジーの進化
新型BMW X1は、エクステリアとインテリアのデザインを刷新し、最新のテクノロジーを搭載することで、大幅な進化を遂げました。
この記事では、そのデザインの意図や変更点、そして搭載された先進的な運転支援システムやコネクティビティ機能について詳しく解説します。
外観の力強さと洗練された内装、そしてデジタル化による快適性の向上を、余すところなくご紹介します。
エクステリアデザイン：力強さと洗練の融合
新型BMW X1のエクステリアデザインは、「力強さ」と「洗練」という二つの要素を見事に融合させています。
BMWの象徴であるキドニーグリルが大型化され、より存在感を増し、ヘッドライトはスリムなデザインへと進化しました。
グレードによって異なるデザイン要素も注目ポイントです。
ここでは、新型X1のエクステリアデザインの変更点や特徴を詳しく解説します。
大型キドニーグリルのデザイン変更
新型BMW X1のフロントフェイスを特徴づけるのが、大型化されたキドニーグリルです。
従来の横長のデザインから、ほぼ正方形に近い形状へと変更され、より力強い印象を与えます。
グリル内部の縦方向のバーは、クローム仕上げまたはブラックハイグロス仕上げが選択可能で、グレードやオプションによって異なる表情を見せます。
このデザイン変更は、BMWの最新のデザイン言語を反映したものであり、新型X1の存在感を際立たせる重要な要素となっています。
グリルは単なる装飾ではなく、エンジン冷却のための空気を取り込むという機能も担っています。
アクティブエアフラップコントロールが組み込まれており、エンジンの冷却状況に応じて自動的に開閉することで、空気抵抗を低減し、燃費向上にも貢献しています。
このアクティブエアフラップコントロールは、外観からはほとんど認識できないため、デザインと機能性が両立されていると言えるでしょう。
さらに、オプションでグリルに照明を追加することも可能です。
夜間には、グリルが淡く光り、より個性的な雰囲気を演出することができます。
このイルミネーションは、特に都市部での走行時に、他の車両との差別化を図る上で有効です。
このように、新型BMW X1のキドニーグリルのデザイン変更は、単にサイズが大きくなっただけでなく、機能性やカスタマイズ性も向上しており、所有者の満足度を高める要素となっています。
キドニーグリルのデザイン要素
- 形状：ほぼ正方形に近い形状
- バー：クロームまたはブラックハイグロス仕上げ
- 機能：アクティブエアフラップコントロール
- オプション：グリルイルミネーション
アダプティブLEDヘッドライトの採用
新型BMW X1には、全車標準装備としてアダプティブLEDヘッドライトが採用されています。
このヘッドライトは、従来のハロゲンヘッドライトやキセノンヘッドライトと比較して、明るさが大幅に向上しており、夜間や悪天候時の視認性を高めます。
アダプティブ機能とは、車両の速度やステアリングの角度に応じて、自動的に照射範囲や配光を調整する機能のことです。
これにより、常に最適な視界が確保され、安全運転をサポートします。
特に、コーナリング時には、進行方向を照らすコーナリングライトが自動的に点灯し、死角を減らすことができます。
また、ハイビームアシスト機能も搭載されており、対向車や先行車を検知すると、自動的にハイビームをロービームに切り替えることで、他のドライバーの眩惑を防ぎます。
このハイビームアシスト機能は、高速道路などでの長距離運転時に特に有効で、ドライバーの疲労軽減にも貢献します。
ヘッドライトのデザインも、新型X1の特徴的な要素の一つです。
スリムでシャープな形状は、キドニーグリルとの一体感を強調し、より洗練された印象を与えます。
ヘッドライト内部には、BMW特有の「ツイン・サーキュラー」デザインが採用されており、一目でBMW車であることが認識できます。
このデザインは、単なる意匠ではなく、ヘッドライトの性能を最大限に引き出すための設計に基づいています。
さらに、LEDテクノロジーの採用により、ヘッドライトの寿命が大幅に向上しています。
従来のヘッドライトと比較して、交換頻度が少なく、メンテナンスコストを抑えることができます。
このように、新型BMW X1のアダプティブLEDヘッドライトは、安全性、デザイン性、そして経済性のすべてにおいて優れており、ドライバーに大きなメリットをもたらします。
アダプティブLEDヘッドライトの特徴
- 明るさの大幅向上
- アダプティブ機能による照射範囲の自動調整
- ハイビームアシスト機能
- スリムでシャープなデザイン
- 長寿命
xLineとM Sportのデザイン差異
新型BMW X1では、xLineとM Sportという2つの異なるデザインラインが用意されており、ユーザーは自身の好みに合わせてエクステリアのスタイルを選択することができます。
xLineは、よりSUVらしい力強さとエレガントさを強調したデザインが特徴です。
具体的には、キドニーグリルやエアインテーク、サイドスカートなどにシルバーのアクセントが施され、オフロード走行を想起させるような、タフな印象を与えます。
ルーフレールも標準装備されており、アウトドアレジャーを楽しむアクティブなライフスタイルにマッチします。
一方、M Sportは、よりスポーティでダイナミックなデザインを追求しています。
エアロダイナミクスを考慮した専用のフロントバンパーやリアバンパー、サイドスカートが装着され、精悍なスタイリングを実現しています。
キドニーグリルは、ハイグロスブラック仕上げとなり、より引き締まった印象を与えます。
M Sportサスペンションが標準装備されているため、車高がわずかに低くなり、よりスポーティな走行性能を視覚的にアピールします。
ホイールのデザインも、xLineとM Sportで異なり、それぞれに最適なスタイルが提供されます。
M Sportには、専用のMライトアロイホイールが用意され、足元をよりスポーティに演出します。
インテリアにも、デザインラインの違いが反映されています。
xLineでは、より自然な風合いの素材や落ち着いたカラーが使用され、リラックスできる空間を演出します。
M Sportでは、アルカンターラやレザーなどのスポーティな素材が使用され、ドライバーの運転意欲を高めるような、高揚感のある空間を提供します。
このように、xLineとM Sportは、それぞれ異なる個性を持ち、ユーザーは自身のライフスタイルや好みに合わせて、最適なデザインを選択することができます。
xLineとM Sportのデザイン比較
- xLine：SUVらしい力強さとエレガントさ、シルバーアクセント
- M Sport：スポーティでダイナミック、ハイグロスブラック仕上げ
- サスペンション：M SportはM Sportサスペンション標準装備
- ホイール：専用デザイン
- インテリア：素材やカラーが異なる
インテリアデザイン：デジタル化と快適性の向上
新型BMW X1のインテリアは、デジタル化を積極的に取り入れ、快適性を向上させることで、大幅な進化を遂げています。
特徴的なのは、BMWカーブドディスプレイの採用であり、これにより、運転席周りのデザインが刷新され、モダンで洗練された空間が実現しました。
また、室内空間の拡大や、素材の質感向上、アンビエントライトの採用など、細部に至るまで快適性に配慮した設計が施されています。
ここでは、新型X1のインテリアデザインの変更点や特徴を詳しく解説します。
BMWカーブドディスプレイの導入
新型BMW X1のインテリアにおける最大の変更点は、何と言ってもBMWカーブドディスプレイの導入です。
これは、10.25インチのインフォメーションディスプレイ（メーターパネル）と10.7インチのコントロールディスプレイ（タッチスクリーン）を一体化し、ドライバーに向けて緩やかに湾曲させた、先進的なディスプレイシステムです。
従来のBMW車に搭載されていたiDriveコントローラーは廃止され、タッチ操作または音声操作が中心となります。
このカーブドディスプレイは、視認性が高く、運転中の視線移動を最小限に抑えることができるため、安全運転に貢献します。
また、高解像度であるため、表示される情報が鮮明で、非常に見やすいというメリットもあります。
ディスプレイのデザインも、BMWらしい洗練されたものであり、インテリア全体の質感を高めています。
インフォメーションディスプレイには、速度計や回転計、ナビゲーション情報など、運転に必要な情報が集約されています。
表示レイアウトはカスタマイズ可能で、好みに合わせて情報を配置することができます。
コントロールディスプレイは、ナビゲーション、オーディオ、エアコンなどの機能を操作するために使用します。
タッチ操作に加えて、音声操作にも対応しており、「OK, BMW」と話しかけることで、様々な機能を音声でコントロールすることができます。
例えば、「OK, BMW、目的地まで案内して」や「OK, BMW、温度を22度に設定して」などのように、自然な言葉で指示を出すことができます。
このBMWカーブドディスプレイは、単なるディスプレイではなく、新型X1のインテリアを未来的な空間へと変貌させる、革新的なテクノロジーです。
BMWカーブドディスプレイの特徴
- 10.25インチインフォメーションディスプレイ＋10.7インチコントロールディスプレイ
- ドライバーに向けて湾曲したデザイン
- 高解像度で視認性が高い
- タッチ操作と音声操作に対応
- 表示レイアウトのカスタマイズ可能
室内空間の拡大と使い勝手の向上
新型BMW X1は、フルモデルチェンジによってボディサイズが拡大し、特に全長と全幅が先代モデルよりも大きくなったことで、室内空間が大幅に広くなりました。
これにより、前席だけでなく後席の居住性も向上し、長距離移動でも快適に過ごせるようになりました。
特に、後席の足元空間が広くなったことで、大人がゆったりと座ることができるようになり、ファミリーユースにも最適です。
また、荷室容量も拡大しており、通常時で540リットル、後席を倒せば最大1,600リットルまで拡張することができます。
これにより、大きな荷物やアウトドア用品なども楽に積むことができ、様々なシーンで活躍します。
荷室の形状もスクエア型であるため、荷物を効率的に積み込むことが可能です。
さらに、荷室フロア下には収納スペースが設けられており、小物を整理するのに便利です。
後席は40:20:40の分割可倒式であるため、乗車人数や荷物の量に合わせて、柔軟にシートアレンジメントを変更することができます。
例えば、中央のシートだけを倒せば、長尺物を積載しながら、後席に2人乗車することも可能です。
また、後席にはリクライニング機能も備わっており、よりリラックスした姿勢で移動することができます。
センターコンソールには、スマートフォンをワイヤレスで充電できるスペースが用意されています。
これにより、充電ケーブルを持ち歩く必要がなくなり、車内をすっきりと保つことができます。
さらに、USB Type-Cポートも複数用意されており、様々なデバイスを充電することができます。
このように、新型BMW X1は、室内空間の拡大と使い勝手の向上により、ドライバーだけでなく乗員全員が快適に過ごせる空間を実現しています。
室内空間と使い勝手の特徴
- ボディサイズ拡大による室内空間の拡大
- 後席の居住性向上
- 荷室容量：540リットル～1,600リットル
- 40:20:40分割可倒式後席
- 後席リクライニング機能
- ワイヤレス充電スペース
- USB Type-Cポート
素材の質感とアンビエントライトの演出
新型BMW X1のインテリアは、素材の質感にもこだわり、上質な空間を演出しています。
シートには、標準仕様としてセンサテック（合成皮革）が採用されていますが、オプションでヴァーネスカ・レザーを選択することも可能です。
ヴァーネスカ・レザーは、自然な風合いと滑らかな手触りが特徴であり、高級感を高めます。
ダッシュボードやドアトリムには、ソフトパッドが採用されており、触れるたびに上質な感触を味わうことができます。
また、ステアリングホイールやシフトノブには、レザーが使用されており、手に馴染むように設計されています。
アンビエントライトは、インテリアの雰囲気を大きく左右する要素の一つです。
新型X1には、標準装備としてアンビエントライトが搭載されており、ドアトリムやダッシュボードに沿って、間接照明が配置されています。
アンビエントライトの色は、好みに合わせて変更することができ、気分やシーンに合わせて、様々な雰囲気を楽しむことができます。
例えば、夜間のドライブでは、落ち着いた色合いのアンビエントライトを選択することで、リラックスした空間を演出することができます。
また、スポーツ走行時には、鮮やかな色合いのアンビエントライトを選択することで、高揚感を高めることができます。
アンビエントライトは、BMWカーブドディスプレイとも連動しており、ディスプレイの色調に合わせて、自動的に色が変わるように設定することも可能です。
これにより、インテリア全体に統一感が生まれ、より洗練された印象を与えます。
さらに、オプションでパノラマガラスサンルーフを選択すると、自然光が車内全体に降り注ぎ、開放感あふれる空間を演出することができます。
パノラマガラスサンルーフには、電動サンシェードが備わっており、日差しの強い日でも、快適に過ごすことができます。
このように、新型BMW X1は、素材の質感とアンビエントライトの演出により、ドライバーだけでなく乗員全員が、快適で上質な空間を体験できるインテリアを実現しています。
素材とアンビエントライトの特徴
- シート素材：センサテック（標準）、ヴァーネスカ・レザー（オプション）
- ダッシュボード、ドアトリム：ソフトパッド
- ステアリングホイール、シフトノブ：レザー
- アンビエントライト：標準装備、色変更可能
- パノラマガラスサンルーフ：オプション
テクノロジー：最新の運転支援システムとコネクティビティ
新型BMW X1には、最新の運転支援システム（ADAS）とコネクティビティ機能が搭載されており、安全性と快適性を高めています。
運転支援システムは、ドライバーの負担を軽減し、事故のリスクを低減するように設計されています。
また、コネクティビティ機能は、スマートフォンとの連携を強化し、様々な情報やサービスを車内で利用できるようにします。
ここでは、新型X1に搭載された最新のテクノロジーについて詳しく解説します。
先進運転支援システム（ADAS）の進化
新型BMW X1には、ドライバーの安全運転をサポートする、様々な先進運転支援システム（ADAS）が搭載されています。
これらのシステムは、センサーやカメラを用いて、車両の周囲の状況を常に監視し、必要に応じてドライバーに警告したり、自動的に車両を制御したりすることで、事故のリスクを低減します。
標準装備されている機能としては、衝突回避・被害軽減ブレーキ、レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告）、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）などがあります。
衝突回避・被害軽減ブレーキは、前方車両や歩行者、自転車などを検知し、衝突の危険がある場合に、ドライバーに警告を発するとともに、自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避または被害を軽減します。
レーン・ディパーチャー・ウォーニングは、車線を逸脱しそうになった場合に、ステアリングホイールを振動させてドライバーに警告します。
レーン・チェンジ・ウォーニングは、車線変更時に、死角に車両がいる場合に、ドアミラーに警告を表示します。
アクティブ・クルーズ・コントロールは、先行車との車間距離を一定に保ちながら、自動的に加減速を行うシステムです。
ストップ＆ゴー機能付きであるため、渋滞時など、停止と発進を繰り返す状況でも、ドライバーの負担を軽減します。
オプションで、ドライビング・アシスト・プロフェッショナルを選択すると、さらに高度な運転支援機能を利用することができます。
ドライビング・アシスト・プロフェッショナルには、レーン・キーピング・アシスト（車線維持支援）、アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクション（側面衝突防止）、トラフィック・サイン・アシスト（道路標識認識）などが含まれます。
レーン・キーピング・アシストは、車線の中央を走行するように、ステアリング操作を支援します。
アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクションは、側面からの衝突の危険がある場合に、ステアリング操作を支援し、衝突を回避します。
トラフィック・サイン・アシストは、道路標識を認識し、速度制限などの情報をドライバーに表示します。
これらの先進運転支援システムは、ドライバーの運転をサポートし、より安全で快適なドライブを実現します。
ADASの主要機能
- 衝突回避・被害軽減ブレーキ
- レーン・ディパーチャー・ウォーニング
- レーン・チェンジ・ウォーニング
- アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）
- ドライビング・アシスト・プロフェッショナル（オプション）
- レーン・キーピング・アシスト
- アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクション
- トラフィック・サイン・アシスト
BMWオペレーティングシステム8.0の搭載
新型BMW X1には、最新世代のBMWオペレーティングシステム8.0が搭載されています。
このシステムは、BMWカーブドディスプレイを最大限に活用し、直感的で使いやすいインターフェースを提供します。
ホーム画面は、ウィジェット形式で情報を表示し、必要な情報に素早くアクセスすることができます。
ウィジェットは、ナビゲーション、メディア、コミュニケーション、車両情報など、様々なカテゴリーに分類されており、自由にカスタマイズすることができます。
BMWオペレーティングシステム8.0は、タッチ操作だけでなく、音声操作にも対応しています。
「OK, BMW」と話しかけることで、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントが起動し、様々な機能を音声でコントロールすることができます。
例えば、「OK, BMW、目的地まで案内して」や「OK, BMW、近くのレストランを探して」などのように、自然な言葉で指示を出すことができます。
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、学習機能を持っており、ドライバーの運転習慣や好みを学習し、よりパーソナルなサービスを提供することができます。
例えば、よく利用する音楽ストリーミングサービスや、よく行く場所などを記憶し、自動的に推奨することができます。
BMWオペレーティングシステム8.0は、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しており、スマートフォンと連携することで、様々なアプリを車内で利用することができます。
例えば、音楽ストリーミングサービスやポッドキャスト、ナビゲーションアプリなどを利用することができます。
BMW ConnectedDriveサービスを利用することで、さらに多くのコネクティビティ機能を利用することができます。
例えば、リアルタイム交通情報、リモート・サービス、BMWオンライン、BMW Appsなどがあります。
リアルタイム交通情報は、渋滞情報や交通規制などの情報をリアルタイムで表示し、最適なルートを選択するのに役立ちます。
リモート・サービスは、スマートフォンから車両のドアロック/アンロック、エアコンの操作などを行うことができます。
BMWオンラインは、ニュースや天気予報などの情報を車内で利用することができます。
BMW Appsは、様々なアプリケーションをダウンロードして、車内で利用することができます。
BMWオペレーティングシステム8.0は、OTA（Over-The-Air）アップデートに対応しており、ソフトウェアを常に最新の状態に保つことができます。
これにより、新しい機能や改善が、自動的に配信され、常に快適な使用感を提供します。
BMWオペレーティングシステム8.0の主な機能
- 直感的で使いやすいインターフェース
- ウィジェット形式のホーム画面
- タッチ操作と音声操作に対応
- BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント
- Apple CarPlay、Android Auto対応
- BMW ConnectedDriveサービス
- リアルタイム交通情報
- リモート・サービス
- BMWオンライン
- BMW Apps
- OTA（Over-The-Air）アップデート
My BMWアプリとの連携
新型BMW X1は、My BMWアプリとの連携によって、さらに便利で快適なカーライフを提供します。
My BMWアプリは、スマートフォンから車両の状態を確認したり、様々な機能を操作したりすることができる、BMW公式のアプリケーションです。
My BMWアプリを利用することで、車両のドアロック/アンロック、エアコンの操作、燃料残量やバッテリー残量の確認、車両の位置情報の確認などを、どこからでも行うことができます。
例えば、外出先でドアロックを忘れたことに気づいた場合でも、My BMWアプリから簡単にドアロックすることができます。
また、夏場や冬場には、出発前にエアコンを操作することで、車内を快適な状態にしておくことができます。
My BMWアプリは、ナビゲーション機能も備えており、目的地を検索して、車両に送信することができます。
これにより、車に乗り込む前に、目的地を設定しておくことができ、スムーズな出発をサポートします。
また、My BMWアプリは、充電ステーション検索機能も備えており、近くの充電ステーションを検索することができます。
充電ステーションの場所や営業時間、利用料金などを確認することができ、電気自動車の充電をサポートします。
My BMWアプリは、サービス予約機能も備えており、点検や修理などのサービスを、オンラインで予約することができます。
ディーラーに電話をかける必要がなく、24時間いつでも予約することができます。
また、My BMWアプリは、デジタルキー機能も備えており、スマートフォンを車のキーとして使用することができます。
スマートフォンをドアハンドルにかざすだけで、ドアロックを解除したり、エンジンを始動したりすることができます。
デジタルキーは、家族や友人と共有することもでき、キーの受け渡しが不要になります。
My BMWアプリは、BMW Rewardsプログラムにも対応しており、様々な特典や割引を受けることができます。
例えば、提携レストランでの割引や、BMWライフスタイル製品の割引などがあります。
このように、My BMWアプリは、新型BMW X1のオーナーにとって、欠かせないツールであり、より便利で快適なカーライフをサポートします。
My BMWアプリの主な機能
- 車両のドアロック/アンロック
- エアコンの操作
- 燃料残量/バッテリー残量の確認
- 車両の位置情報の確認
- ナビゲーション機能
- 充電ステーション検索機能
- サービス予約機能
- デジタルキー機能
- BMW Rewardsプログラム
BMW X1 フルモデルチェンジ：パワートレインと走行性能の詳細
新型BMW X1は、ガソリン、ディーゼル、電気という多様なパワートレインをラインナップし、それぞれのモデルで優れた走行性能を発揮します。
この記事では、各エンジンのスペックや特徴、そして走行性能について詳しく解説します。
xDrive（全輪駆動）システムのメリットや、WLTCモード燃費と実燃費の比較などもご紹介します。
ガソリンエンジン：xDrive20iのスペックと特徴
新型BMW X1のガソリンエンジンモデルであるxDrive20iは、2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、優れたパフォーマンスと効率性を両立しています。
この記事では、xDrive20iのエンジンスペックや特徴、そして走行性能について詳しく解説します。
また、7速DCT（デュアルクラッチ）トランスミッションやxDrive（全輪駆動）システムのメリットなどもご紹介します。
2.0L直4ガソリンターボエンジンの性能
新型BMW X1 xDrive20iに搭載されているのは、排気量1,998ccの直列4気筒ガソリンターボエンジンです。
BMW EfficientDynamicsテクノロジーに基づき、高精度な燃料噴射システムや可変バルブタイミング機構（VANOS、VALVETRONIC）などを採用することで、優れた出力特性と燃費性能を両立しています。
最高出力は150kW（204ps）/5,000rpm、最大トルクは300Nm（30.6kgm）/1,400-4,000rpmを発揮します。
このエンジンは、低回転域から力強いトルクを発生するため、街乗りでの加速性能に優れています。
また、高回転域までスムーズに吹け上がるため、高速道路での合流や追い越しも容易に行うことができます。
ターボチャージャーは、ツインスクロール式を採用しており、ターボラグを低減し、レスポンスの良い加速を実現しています。
エンジンの内部構造も最適化されており、軽量化されたピストンやクランクシャフトなどを採用することで、エンジンの回転抵抗を低減し、燃費向上に貢献しています。
また、エンジンオイルの潤滑性能を高めることで、エンジンの耐久性を向上させています。
エンジンの冷却システムも効率化されており、エンジンの温度を最適に保つことで、燃費向上と排出ガス低減に貢献しています。
このエンジンは、Euro6d排出ガス基準に適合しており、環境性能にも優れています。
また、アイドリングストップ機能も搭載されており、信号待ちなどでエンジンが自動的に停止することで、燃料消費を抑制します。
このように、新型BMW X1 xDrive20iに搭載されている2.0L直4ガソリンターボエンジンは、優れた出力特性、燃費性能、環境性能を兼ね備えており、快適で楽しいドライビングを提供します。
2.0L直4ガソリンターボエンジンの主なスペック
- 排気量：1,998cc
- 最高出力：150kW（204ps）/5,000rpm
- 最大トルク：300Nm（30.6kgm）/1,400-4,000rpm
- ターボチャージャー：ツインスクロール式
- 燃料噴射システム：高精度燃料噴射
- 可変バルブタイミング機構：VANOS、VALVETRONIC
- 排出ガス基準：Euro6d
- アイドリングストップ機能
7速DCT（デュアルクラッチ）トランスミッションの採用
新型BMW X1 xDrive20iには、7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）が採用されています。
DCTは、奇数段と偶数段のギアをそれぞれ別のクラッチで制御する構造を持ち、素早くスムーズな変速を実現します。
従来のオートマチックトランスミッションと比較して、変速時のタイムラグが少なく、ダイレクト感のある加速を体感することができます。
また、DCTは、変速時のエネルギー損失が少ないため、燃費向上にも貢献します。
7速DCTは、様々な走行状況に合わせて、最適なギアを選択することで、エンジンの性能を最大限に引き出します。
例えば、街乗りでは、低回転域でスムーズな変速を行い、快適な乗り心地を提供します。
一方、スポーツ走行では、高回転域を維持し、レスポンスの良い加速を実現します。
シフトパドルが装備されており、ドライバー自身が手動でギアを選択することも可能です。
これにより、よりスポーティなドライビングを楽しむことができます。
また、ローンチコントロール機能も搭載されており、停止状態から、最大限の加速力を引き出すことができます。
この機能を使用すると、0-100km/h加速を、公称値よりもさらに短縮することができます。
7速DCTは、アダプティブ・ドライブ・モードと連携しており、走行状況に応じて、自動的に最適な変速プログラムを選択します。
例えば、コンフォートモードでは、スムーズで快適な変速を行い、スポーツモードでは、よりダイレクトでスポーティな変速を行います。
このように、新型BMW X1 xDrive20iに搭載されている7速DCTは、素早くスムーズな変速、高い伝達効率、そして様々な走行状況に対応する柔軟性を兼ね備えており、ドライビングの楽しさを高めます。
7速DCT（デュアルクラッチ）トランスミッションの主な特徴
- 素早くスムーズな変速
- ダイレクト感のある加速
- 燃費向上
- 様々な走行状況に対応する柔軟性
- シフトパドル
- ローンチコントロール機能
- アダプティブ・ドライブ・モードとの連携
xDrive（全輪駆動）システムのメリット
新型BMW X1 xDrive20iには、BMW独自の全輪駆動システムであるxDriveが搭載されています。
xDriveは、電子制御式の多板クラッチを用いて、前後輪へのトルク配分を、走行状況に応じて最適に調整するシステムです。
通常走行時には、前後輪にほぼ50:50のトルクを配分し、安定した走行性能を発揮します。
しかし、滑りやすい路面やコーナリング時には、状況に応じて、前輪または後輪へのトルク配分を瞬時に変更することで、トラクション性能を最大限に高めます。
例えば、雪道や凍結路などの滑りやすい路面では、スリップを検知した車輪へのトルク配分を抑制し、グリップの高い車輪へのトルク配分を増加させることで、安定した発進・加速性能を実現します。
また、コーナリング時には、外側の車輪へのトルク配分を増加させることで、アンダーステアを抑制し、よりシャープなハンドリングを実現します。
xDriveは、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）と連携しており、DSCが検知した横滑りやスピンなどの兆候に対して、xDriveが適切なトルク配分を行うことで、車両の安定性を維持します。
また、パフォーマンス・コントロール機能も搭載されており、コーナリング時に、内側の後輪に軽いブレーキをかけることで、旋回性能を高めます。
xDriveは、単なる悪路走破性向上だけでなく、オンロードでの走行性能も高めるシステムです。
乾燥した路面でも、xDriveは、加速時やコーナリング時に、タイヤのグリップを最大限に活用し、よりスポーティなドライビングを実現します。
このように、新型BMW X1 xDrive20iに搭載されているxDriveは、あらゆる走行状況において、優れたトラクション性能と走行安定性を提供し、ドライバーに安心感と自信を与えます。
xDrive（全輪駆動）システムの主なメリット
- あらゆる走行状況で優れたトラクション性能を発揮
- 雪道や凍結路などの滑りやすい路面での安定した発進・加速性能
- コーナリング時のシャープなハンドリング
- DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）との連携
- パフォーマンス・コントロール機能
- オンロードでのスポーティなドライビング
ディーゼルエンジン：xDrive20dの燃費と環境性能
新型BMW X1のディーゼルエンジンモデルであるxDrive20dは、燃費性能と環境性能に優れており、長距離走行が多いユーザーに最適です。
この記事では、xDrive20dのエンジンスペックや特徴、そして燃費と環境性能について詳しく解説します。
また、48Vマイルドハイブリッドシステムの効率化や、WLTCモード燃費と実燃費の比較などもご紹介します。
2.0L直4ディーゼルターボエンジンの特性
新型BMW X1 xDrive20dに搭載されているのは、排気量1,995ccの直列4気筒ディーゼルターボエンジンです。
コモンレール式の燃料噴射システムや可変ジオメトリーターボチャージャーなどを採用することで、高効率な燃焼を実現し、優れた燃費性能と環境性能を両立しています。
最高出力は110kW（150ps）/4,000rpm、最大トルクは360Nm（36.7kgm）/1,500-2,500rpmを発揮します。
このエンジンは、低回転域から力強いトルクを発生するため、街乗りでの加速性能に優れています。
また、ディーゼルエンジン特有の粘り強いトルク特性により、高速道路での巡航も快適に行うことができます。
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと比較して、熱効率が高いため、燃料消費量が少なく、CO2排出量も低減することができます。
また、NOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）などの有害物質の排出を抑制するために、DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）やSCR（選択触媒還元）などの排出ガス浄化装置が搭載されています。
DPFは、PMを捕集し、定期的に燃焼させて除去する装置です。
SCRは、尿素水を排気ガスに噴射し、NOxを無害な窒素と水に分解する装置です。
これらの排出ガス浄化装置により、新型BMW X1 xDrive20dは、厳しい排出ガス規制をクリアし、環境性能に貢献しています。
また、エンジンの騒音や振動を抑制するために、様々な対策が施されています。
例えば、エンジンマウントの改良や、遮音材の追加などにより、車内への騒音の侵入を低減しています。
このように、新型BMW X1 xDrive20dに搭載されている2.0L直4ディーゼルターボエンジンは、優れた燃費性能、環境性能、そして静粛性を兼ね備えており、快適で経済的なドライビングを提供します。
2.0L直4ディーゼルターボエンジンの主なスペック
- 排気量：1,995cc
- 最高出力：110kW（150ps）/4,000rpm
- 最大トルク：360Nm（36.7kgm）/1,500-2,500rpm
- 燃料噴射システム：コモンレール式
- ターボチャージャー：可変ジオメトリー式
- 排出ガス浄化装置：DPF、SCR
48Vマイルドハイブリッドシステムの効率化
新型BMW X1 xDrive20dには、48Vマイルドハイブリッドシステムが搭載されており、エンジンの効率をさらに高めています。
このシステムは、エンジンにBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）を組み合わせ、減速時のエネルギー回生や、加速時のエンジンアシストを行うことで、燃費向上とCO2排出量削減に貢献します。
BSGは、エンジンが停止している状態から、素早くスムーズに再始動させることができるため、アイドリングストップからの再発進時のショックを軽減し、快適な乗り心地を提供します。
また、BSGは、減速時に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、48Vバッテリーに蓄えます。
蓄えられた電気エネルギーは、加速時にエンジンをアシストするために使用され、エンジンの負荷を軽減し、燃費を向上させます。
48Vマイルドハイブリッドシステムは、従来の12Vシステムと比較して、より多くのエネルギーを回生することができ、より効率的なエネルギーマネジメントを実現します。
また、48Vシステムは、12Vシステムよりも高い電圧で動作するため、よりパワフルな電装品を搭載することができます。
例えば、電動ウォーターポンプや電動オイルポンプなどを搭載することで、エンジンの効率をさらに高めることができます。
48Vマイルドハイブリッドシステムは、エンジンの負荷を軽減するだけでなく、エンジンのレスポンスも向上させます。
BSGは、加速時にエンジンをアシストするだけでなく、ターボラグを低減する効果もあります。
これにより、アクセルを踏み込んだ際のレスポンスが向上し、よりダイレクトな加速感を味わうことができます。
このように、新型BMW X1 xDrive20dに搭載されている48Vマイルドハイブリッドシステムは、燃費向上、CO2排出量削減、そしてエンジンのレスポンス向上に貢献し、より快適で環境に優しいドライビングを提供します。
48Vマイルドハイブリッドシステムの主な特徴
- BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）
- 減速時のエネルギー回生
- 加速時のエンジンアシスト
- アイドリングストップからのスムーズな再発進
- エンジンの負荷軽減
- エンジンのレスポンス向上
WLTCモード燃費と実燃費の比較
新型BMW X1 xDrive20dの燃費性能を評価する上で、WLTCモード燃費と実燃費の比較は重要なポイントです。
WLTCモード燃費は、国土交通省が定めた試験方法に基づいて測定される燃費であり、カタログやウェブサイトなどに掲載されています。
一方、実燃費は、実際に走行した際の燃費であり、運転方法や走行環境によって大きく変動します。
新型BMW X1 xDrive20dのWLTCモード燃費は、15.5km/Lです。
この数値は、市街地モード、郊外モード、高速道路モードのそれぞれの燃費を、使用時間に応じて加重平均したものです。
しかし、実際に走行した際の燃費は、運転方法や走行環境によって、WLTCモード燃費よりも低くなる傾向があります。
例えば、急加速や急ブレーキを繰り返したり、高速道路を高速で走行したりすると、燃費が悪化します。
また、エアコンを多用したり、重い荷物を積んだりすると、燃費が悪化することもあります。
実燃費を向上させるためには、以下の点に注意することが重要です。
* 急加速や急ブレーキを避ける
* 一定速度で走行する
* 不要なアイドリングを避ける
* タイヤの空気圧を適正に保つ
* 不要な荷物を積まない
* エアコンの使用を控える
また、エコドライブを支援する機能も搭載されています。
例えば、コースティング機能は、アクセルペダルから足を離した際に、エンジンを停止させ、惰性で走行することで、燃料消費を抑制します。
アダプティブ・クルーズ・コントロールは、先行車との車間距離を一定に保ちながら、自動的に加減速を行うことで、燃料消費を最適化します。
このように、WLTCモード燃費は、あくまで目安として捉え、実際の走行状況に合わせて、エコドライブを心がけることで、より良い燃費性能を実現することができます。
WLTCモード燃費と実燃費に関する注意点
- WLTCモード燃費は、あくまで目安
- 実燃費は、運転方法や走行環境によって変動
- エコドライブを心がけることで、実燃費を向上させることが可能
- エコドライブを支援する機能も搭載
電気自動車：iX1 xDrive30の航続距離と充電性能
新型BMW X1の電気自動車モデルであるiX1 xDrive30は、ゼロエミッションで静かなドライビング体験を提供します。
この記事では、iX1 xDrive30の電気モーターの出力やバッテリー容量、そして航続距離や充電性能について詳しく解説します。
また、急速充電時間や充電方法などもご紹介します。
電気モーターの出力と加速性能
新型BMW iX1 xDrive30は、前後輪にそれぞれ電気モーターを搭載した、全輪駆動モデルです。
フロントとリアの電気モーターは、協調して動作し、システム合計で最高出力230kW（313ps）、最大トルク494Nm（50.4kgm）を発揮します。
この強力な電気モーターにより、iX1 xDrive30は、0-100km/h加速をわずか5.6秒で達成します。
これは、ガソリンエンジンモデルであるxDrive20iよりも速い加速性能であり、電気自動車ならではの、瞬発力のある加速を体感することができます。
電気モーターは、ガソリンエンジンとは異なり、低回転域から最大トルクを発生するため、発進加速や追い越し加速に優れています。
また、電気モーターは、変速機を必要としないため、シームレスで滑らかな加速を実現します。
iX1 xDrive30には、ブースト機能が搭載されており、一時的に出力を高めることができます。
ブースト機能を使用すると、加速性能がさらに向上し、よりダイナミックなドライビングを楽しむことができます。
電気モーターは、非常に静かに動作するため、車内は非常に静かで、快適な空間が実現します。
また、エンジン音や排気音がないため、街中での走行や長距離ドライブでも、疲労を軽減することができます。
電気モーターは、回生ブレーキシステムと連携しており、減速時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに充電します。
これにより、航続距離を伸ばすとともに、ブレーキパッドの摩耗を低減することができます。
このように、新型BMW iX1 xDrive30は、強力な電気モーターと先進的なテクノロジーにより、優れた加速性能、静粛性、そして効率性を実現しています。
電気モーターの主なスペック
- システム最高出力：230kW（313ps）
- システム最大トルク：494Nm（50.4kgm）
- 0-100km/h加速：5.6秒
- 駆動方式：全輪駆動（xDrive）
- ブースト機能
- 回生ブレーキシステム
バッテリー容量と航続距離の目安
新型BMW iX1 xDrive30には、総電力量66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載されています。
このバッテリーは、車両の床下に搭載されており、低重心化に貢献しています。
これにより、安定した走行性能を実現し、コーナリング時などのロールを抑制します。
iX1 xDrive30の航続距離は、WLTCモードで438kmです。
この数値は、あくまで目安であり、実際の航続距離は、運転方法や走行環境によって変動します。
例えば、急加速や急ブレーキを繰り返したり、高速道路を高速で走行したりすると、航続距離が短くなります。
また、エアコンを多用したり、重い荷物を積んだりすると、航続距離が短くなることもあります。
航続距離を伸ばすためには、以下の点に注意することが重要です。
* 急加速や急ブレーキを避ける
* 一定速度で走行する
* 回生ブレーキを積極的に活用する
* タイヤの空気圧を適正に保つ
* 不要な荷物を積まない
* エアコンの使用を控える
また、エコドライブを支援する機能も搭載されています。
例えば、アダプティブ回生は、前方の交通状況に応じて、回生ブレーキの強さを自動的に調整し、効率的なエネルギー回生を行います。
エコ・プロ・モードは、アクセルペダルのレスポンスを穏やかにし、エネルギー消費を抑制します。
ナビゲーションシステムは、走行ルート上の充電ステーションを検索し、効率的な充電計画を立てるのに役立ちます。
バッテリーの寿命を長く保つためには、以下の点に注意することが重要です。
* バッテリー残量が20%を下回らないようにする
* バッテリーを満充電にしない（80%程度で止めるのが理想的）
* 急速充電を頻繁に行わない
* 高温または低温の環境に長時間放置しない
このように、新型BMW iX1 xDrive30は、大容量バッテリーと効率的なエネルギーマネジメントにより、十分な航続距離を確保しており、日常使いからロングドライブまで、安心して利用することができます。
バッテリー容量と航続距離に関する情報
- バッテリー総電力量：66.5kWh
- WLTCモード航続距離：438km
- 航続距離は、運転方法や走行環境によって変動
- エコドライブを心がけることで、航続距離を伸ばすことが可能
- バッテリーの寿命を長く保つための注意点
急速充電時間と充電方法
新型BMW iX1 xDrive30は、急速充電と普通充電の両方に対応しています。
急速充電を利用すると、短時間でバッテリーを充電することができ、長距離移動時に便利です。
iX1 xDrive30は、最大130kWのDC（直流）急速充電に対応しており、約30分でバッテリー残量を10%から80%まで充電することができます。
ただし、急速充電の速度は、充電器の出力やバッテリーの状態によって変動します。
出力の高い充電器を使用すると、より短時間で充電することができます。
また、バッテリーの温度が低い場合や、満充電に近い場合には、充電速度が遅くなることがあります。
普通充電は、自宅や商業施設などに設置されたAC（交流）充電器を利用して、充電する方法です。
iX1 xDrive30は、最大11kWのAC普通充電に対応しており、約6時間30分でバッテリーを満充電にすることができます。
自宅に充電設備を設置すると、夜間などの時間帯に、安価な電気料金で充電することができ、経済的です。
充電方法は、以下の通りです。
1. 充電ケーブルを車両の充電ポートに接続する
2. 充電器の電源をオンにする
3. 充電が開始される
充電中は、インストルメントパネルやMy BMWアプリで、充電状況を確認することができます。
充電が完了すると、自動的に充電が停止します。
BMW Chargingサービスを利用すると、全国の提携充電ネットワークで、スムーズに充電することができます。
BMW Chargingサービスは、月額料金を支払うことで、充電料金が割引になるプランや、充電ステーションの予約機能などを利用することができます。
このように、新型BMW iX1 xDrive30は、急速充電と普通充電の両方に対応しており、様々な充電環境に対応することができます。
また、BMW Chargingサービスを利用することで、より便利で経済的な充電体験を提供します。
充電時間と充電方法に関する情報
- 急速充電：最大130kW、約30分で10%から80%まで充電
- 普通充電：最大11kW、約6時間30分で満充電
- 充電方法：充電ケーブルを接続し、充電器の電源をオン
- 充電状況は、インストルメントパネルやMy BMWアプリで確認可能
- BMW Chargingサービス
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