中古車選びで失敗しない！【買ってはいけない中古車】の見分け方と賢い選択ガイド

【2025年最新版】後悔しない！買ってはいけない中古車完全ガイド：見極め方から回避策まで徹底解説
1. 買ってはいけない中古車の特徴：購入前に必ず知っておくべきリスク
2. 買ってはいけない中古車ランキング：具体的な車種と代替案

【2025年最新版】後悔しない！買ってはいけない中古車完全ガイド：見極め方から回避策まで徹底解説

中古車選びは、賢く選べばお得で魅力的な選択肢となります。
しかし、知識がないままに購入してしまうと、思わぬトラブルに見舞われることも少なくありません。
「買ってはいけない中古車」を選んでしまうと、修理費がかさんだり、安全性に問題があったり、後悔する結果になることも…。
そこでこの記事では、2025年最新の情報を基に、絶対に避けるべき中古車の特徴を徹底的に解説します。
外観、内装、メカニカルな部分、電装系まで、プロの視点から見極め方を伝授。
さらに、具体的な車種をランキング形式で紹介し、代替案も提示します。
信頼できる販売店の選び方、契約前のチェックポイント、維持費のシミュレーションなど、賢い中古車選びのための知識を網羅。
この記事を読めば、中古車選びの不安を解消し、安心して理想の車を手に入れることができるでしょう。

買ってはいけない中古車の特徴：購入前に必ず知っておくべきリスク

この章では、中古車選びで絶対に避けるべきポイントを徹底的に解説します。
外観・内装のチェックから、エンジンやミッションなどのメカニカルなリスク、そして電装系のトラブルまで、プロの視点から見極め方を伝授。
これらのリスクを事前に把握しておくことで、「買ってはいけない中古車」を選んでしまう可能性を大幅に減らすことができます。
中古車選びで後悔しないために、購入前に必ず知っておくべき知識を身につけましょう。

状態を見抜く！外観・内装チェックの重要ポイント

中古車の状態を見極める上で、外観と内装のチェックは非常に重要です。
一見綺麗に見えても、修復歴や水没の痕跡、走行距離をごまかすための細工が施されている可能性があります。
この項目では、プロの視点から、外観・内装のどこを見るべきか、どのようにチェックすれば隠されたリスクを見抜けるのかを解説します。
これらのポイントを押さえることで、購入後のトラブルを未然に防ぐことができるでしょう。

修復歴を見抜く！プロが教えるフレームの歪みチェック術

修復歴のある中古車は、見た目が綺麗に修復されていても、フレームの歪みが残っている場合があります。
フレームは車の骨格であり、歪みがあると走行安定性や衝突安全性に悪影響を及ぼします。
しかし、素人がフレームの歪みを見抜くのは容易ではありません。
そこで、この小見出しでは、プロが実践しているフレームの歪みチェック術を伝授します。

ドアの開閉チェック：ドアの開閉がスムーズであるか、閉じた際に隙間がないかを確認します。
- ドアの立て付けが悪く、閉まりにくい場合は、フレームが歪んでいる可能性があります。
- ドアとボディの隙間が均一でない場合も、フレームの歪みが疑われます。
ボンネット、トランクのチリ合わせチェック：ボンネットやトランクを閉じた際に、ボディとの隙間（チリ）が均一であるかを確認します。
- チリが左右で異なる場合、過去に衝撃を受けてフレームが歪んでいる可能性があります。
- 特に、事故を起こしやすいフロント部分やリア部分のチリ合わせは念入りにチェックしましょう。
溶接痕、塗装の不自然な箇所をチェック：フレームを修復する際、溶接や塗装が必要になる場合があります。
- 通常とは異なる溶接痕や、塗装のムラ、色の違いなど、不自然な箇所がないかを確認します。
- 特に、フロントインサイドパネル、ルーフパネル、フロアパネルなどは、修復の痕跡が残りやすい箇所です。
タイヤの偏摩耗をチェック：フレームが歪んでいると、タイヤが偏摩耗する場合があります。
- タイヤの内側だけ、あるいは外側だけが極端に摩耗している場合は、アライメントが狂っている可能性があります。
- アライメントの狂いは、フレームの歪みが原因であることが多いです。
試乗で直進安定性をチェック：試乗中に、ハンドルから手を離しても車がまっすぐ進むかを確認します。
- ハンドルから手を離すと車が左右どちらかに流れる場合は、フレームが歪んでいる可能性があります。
- また、走行中に異音や振動を感じる場合も、フレームの歪みが疑われます。
専門家による点検：最終的には、専門家による点検を依頼することをおすすめします。
- 中古車販売店によっては、購入前に提携している整備工場で点検を受けることができます。
- 専門家は、専用の測定器などを用いて、フレームの歪みを正確に診断することができます。

これらのチェックポイントを参考に、修復歴車のリスクをしっかりと見極めましょう。
どうしても不安な場合は、修復歴のない車両を選ぶことをおすすめします。

水没車のサインを見逃すな！臭い、サビ、泥汚れの確認方法

水没車は、一見綺麗に清掃されていても、様々な箇所に水没の痕跡が残っている可能性があります。
水没車を購入してしまうと、電気系統の故障や錆の発生など、後々大きなトラブルに繋がる可能性があります。
そこで、この小見出しでは、水没車特有のサインを見抜くためのチェックポイントを詳しく解説します。

異臭の確認：
- 車内やエアコンから、カビ臭い、泥臭い、または塩素系の臭いがしないか確認します。
- 特にシートの下やカーペットの下は、水が溜まりやすく、臭いが残りやすい場所です。
- エアコンを稼働させ、吹き出し口からの臭いも確認しましょう。
シートやカーペットの状態確認：
- シートやカーペットに、シミ、変色、またはカビが生えていないか確認します。
- シートをめくり、内部に泥や砂が残っていないか確認します。
- カーペットの下は、水が溜まりやすいので、特に念入りにチェックしましょう。
金属部分の錆の確認：
- エンジンルーム、トランク、車体下部の金属部分に、通常よりも多い錆がないか確認します。
- 特に、電気配線やコネクター部分の錆は、電気系統のトラブルの原因となる可能性があります。
- スペアタイヤ格納場所も錆が発生しやすいので、忘れずにチェックしましょう。
電気系統の動作確認：
- ヘッドライト、ウィンカー、パワーウィンドウ、エアコンなど、電気系統が正常に動作するか確認します。
- 水没車は、電気系統の故障が多く、修理費用が高額になることがあります。
- ナビゲーションシステムやオーディオなども、正常に動作するか確認しましょう。
エンジンオイル、冷却水の状態確認：
- エンジンオイルや冷却水が、乳白色に変色していないか確認します。
- 乳白色に変色している場合、水が混入している可能性があります。
- オイルフィラーキャップやリザーバータンクの状態も確認しましょう。
内装部品の隙間確認：
- インストルメントパネルやドアの内張りなど、内装部品の隙間に泥や砂が詰まっていないか確認します。
- 通常、内装部品の隙間に泥や砂が入り込むことはありません。
- 隙間をライトで照らし、奥まで確認しましょう。

これらのチェックポイントを参考に、水没車のサインを見逃さないようにしましょう。
特に、水害の多い地域で購入する場合は、念入りなチェックが必要です。

内装の摩耗度から読み解く！走行距離の信憑性を見極める

走行距離は、中古車の状態を判断する上で重要な指標の一つです。
しかし、メーターの改ざん（巻き戻し）によって、実際の走行距離よりも少ない距離が表示されている場合があります。
この小見出しでは、内装の摩耗度から走行距離の信憑性を見極める方法を詳しく解説します。

ステアリングの状態：
- ステアリングの表面がテカテカに光っている、または擦り切れている場合は、走行距離が多い可能性があります。
- 特に、運転席側のステアリングは、手の摩擦によって摩耗しやすい箇所です。
- ステアリングエンブレムの摩耗度合いも確認しましょう。
シートの状態：
- 運転席シートの座面や背もたれが擦り切れている、またはへたっている場合は、走行距離が多い可能性があります。
- 特に、乗り降りの際に擦れやすいサイドサポート部分は念入りにチェックしましょう。
- 助手席や後部座席と比較して、運転席の摩耗が極端に大きい場合は、走行距離の改ざんが疑われます。
ペダルの状態：
- アクセルペダル、ブレーキペダルのゴム部分が摩耗している場合は、走行距離が多い可能性があります。
- 特に、ブレーキペダルは、頻繁に使用するため摩耗しやすい箇所です。
- ペダル裏の金属部分が露出している場合は、かなり走行距離が多いと判断できます。
シフトノブの状態：
- シフトノブ（AT車の場合はシフトレバー）が摩耗している場合は、走行距離が多い可能性があります。
- 特に、シフト操作の際に手が触れる部分は、摩耗しやすい箇所です。
- シフトパターン表示が消えかかっている場合は、かなりの走行距離であると判断できます。
内装パネルの状態：
- ダッシュボードやドアの内張りなど、内装パネルに傷や色褪せが多い場合は、走行距離が多い可能性があります。
- 特に、日光が当たりやすい部分は、紫外線によって劣化しやすい箇所です。
- 内装パネルの素材や質感が、年式に見合っているか確認しましょう。
その他のチェックポイント：
- 運転席周りのスイッチ類（パワーウィンドウ、ライト、ワイパーなど）の摩耗度合いを確認します。
- フロアマットの状態を確認します。
- ドアヒンジやシートレールなどの金属部分の錆や摩耗度合いを確認します。

これらのチェックポイントを参考に、内装の摩耗度から走行距離の信憑性を見極めましょう。
内装の状態とメーター表示の走行距離に矛盾がある場合は、注意が必要です。

メカニカルなリスク：エンジン、ミッション、足回りの見極め方

中古車の購入後、最も費用がかさむのは、エンジン、ミッション、足回りなどのメカニカルなトラブルです。
これらの主要機関に問題があると、修理費用が高額になるだけでなく、安全性にも影響を及ぼす可能性があります。
この項目では、エンジン、ミッション、足回りの状態をチェックし、隠れたリスクを見抜くための具体的な方法を解説します。

エンジン異音の種類と原因：タペット音、ノッキング音を聞き分ける

エンジンの異音は、内部の部品に異常が発生しているサインです。
異音の種類によって、原因や修理費用も異なります。
この小見出しでは、代表的なエンジンの異音であるタペット音とノッキング音について、それぞれの特徴と原因、対処法を詳しく解説します。

タペット音（カタカタ音）：
- 特徴：エンジン始動時やアイドリング時に、エンジン上部から「カタカタ」または「カチャカチャ」という音が聞こえます。
- 原因：
  - タペットクリアランスの過大：タペットとバルブの隙間が広がりすぎている。
  - オイル不足：エンジンオイルの量が不足している、またはオイルの劣化によって潤滑が不十分になっている。
  - タペットの摩耗：タペット自体が摩耗している。
- 対処法：
  - タペットクリアランスの調整：専門業者に依頼して、タペットクリアランスを適正な範囲に調整してもらう。
  - エンジンオイルの交換：エンジンオイルの量を確認し、不足している場合は補充する。また、定期的にエンジンオイルを交換する。
  - タペットの交換：摩耗がひどい場合は、タペットを交換する。
ノッキング音（カリカリ音）：
- 特徴：加速時や坂道走行時に、エンジンから「カリカリ」または「キンキン」という音が聞こえます。
- 原因：
  - 異常燃焼：燃料が異常燃焼している。
  - オクタン価の低いガソリンの使用：指定されたオクタン価よりも低いガソリンを使用している。
  - 点火時期の遅れ：点火時期が遅れている。
  - エンジンのオーバーヒート：エンジンがオーバーヒートしている。
- 対処法：
  - ハイオクガソリンの使用：指定されたオクタン価のガソリンを使用する。
  - 点火時期の調整：専門業者に依頼して、点火時期を調整してもらう。
  - エンジンの冷却：エンジンの冷却系統を点検し、オーバーヒートの原因を取り除く。
  - エンジン内部の洗浄：エンジン内部にカーボンなどが堆積している場合は、洗浄剤を使用して洗浄する。
その他の異音：
- ガラガラ音：タイミングチェーンの伸び、またはオートテンショナーの故障が考えられます。
- キュルキュル音：ファンベルトの緩み、またはプーリーの摩耗が考えられます。
- シューシュー音：排気漏れ、または冷却水の漏れが考えられます。

異音の種類を特定し、適切な対処を行うことで、エンジントラブルを未然に防ぐことができます。
異音が気になる場合は、専門業者に点検を依頼することをおすすめします。

ミッションの異常をチェック！変速ショック、異音、滑りの確認方法

ミッション（トランスミッション）は、エンジンの動力をタイヤに伝える重要な部品です。
ミッションに異常があると、スムーズな走行が妨げられるだけでなく、最悪の場合、走行不能になることもあります。
この小見出しでは、ミッションの異常をチェックするための具体的な方法を解説します。

変速ショックの確認：
- AT（オートマチックトランスミッション）車：
  - Dレンジ、Rレンジにシフトチェンジした際に、大きな衝撃（ドンッという突き上げ感）がないか確認します。
  - 走行中に変速する際、スムーズに変速しているか、または引っかかるような感じがないか確認します。
  - 変速ショックが大きい場合は、ATF（オートマチックトランスミッションフルード）の劣化、またはミッション本体の故障が考えられます。
- MT（マニュアルトランスミッション）車：
  - クラッチペダルを踏み込んだ際に、スムーズにギアチェンジできるか確認します。
  - ギアチェンジする際に、引っかかるような感じ、または異音がないか確認します。
  - クラッチペダルが重すぎる、または軽すぎる場合も、異常のサインです。
異音の確認：
- 走行中に、ミッション付近から異音（ガラガラ音、キーキー音、シャーシャー音など）が聞こえないか確認します。
- 異音の種類によって、原因が異なります。
- 特に、アイドリング時と走行時で異音の大きさが変わる場合は、注意が必要です。
滑りの確認：
- AT車：
  - アクセルを踏み込んでも、エンジンの回転数だけが上がり、車速が上がらない場合は、ミッションが滑っている可能性があります。
  - 坂道でアクセルを踏み込んでも、力強く加速しない場合も、同様です。
- MT車：
  - クラッチを踏み込んだ際に、エンジンの回転数がスムーズに落ちない場合は、クラッチが滑っている可能性があります。
  - クラッチが滑ると、エンジンの動力が十分に伝わらず、加速が悪くなります。
ATF（オートマチックトランスミッションフルード）の状態確認：
- ATFの色、臭い、量を確認します。
- ATFが黒く濁っている、焦げ臭い場合は、劣化している可能性があります。
- ATFの量が不足している場合は、オイル漏れが考えられます。
試乗での確認：
- 試乗中に、様々な速度域で変速を行い、ミッションの状態を確認します。
- 特に、高速道路での走行や、急加速時の変速は、ミッションへの負担が大きいため、念入りにチェックしましょう。

これらのチェックポイントを参考に、ミッションの異常を見逃さないようにしましょう。
ミッションに異常がある場合は、修理費用が高額になる可能性があるため、購入前にしっかりと確認することが重要です。

サスペンションのヘタリを見抜く！異音、車体の傾き、オイル漏れをチェック

サスペンションは、路面からの衝撃を吸収し、快適な乗り心地と安定した走行性能を確保するための重要な部品です。
サスペンションがヘタっていると、乗り心地が悪化するだけでなく、操縦安定性も損なわれ、危険な状態になることもあります。
この小見出しでは、サスペンションのヘタリを見抜くためのチェックポイントを詳しく解説します。

異音の確認：
- 走行中に、サスペンション付近から異音（コトコト音、ギシギシ音、キーキー音など）が聞こえないか確認します。
- 段差を乗り越える際に、異音が大きくなる場合は、サスペンションのヘタリが疑われます。
- 異音の種類によって、原因が異なります。
車体の傾きの確認：
- 平坦な場所に車を停車させ、車体が水平であるか確認します。
- 車体の片側だけが極端に下がっている場合は、サスペンションがヘタっている可能性があります。
- タイヤとフェンダーの隙間が、左右で異なる場合も、同様です。
オイル漏れの確認：
- ショックアブソーバー（ダンパー）からオイル漏れがないか確認します。
- ショックアブソーバーは、オイルによって減衰力を発生させているため、オイル漏れがあると性能が低下します。
- ショックアブソーバー本体や周辺に、オイルが付着していないか確認します。
走行時の乗り心地確認：
- 試乗中に、路面の凹凸を乗り越える際の乗り心地を確認します。
- サスペンションが正常に機能している場合は、衝撃がマイルドに吸収されます。
- サスペンションがヘタっている場合は、突き上げ感が強く、不快な乗り心地になります。
バウンドテスト：
- ボンネットまたはトランクを押して、車体を上下に揺すります。
- 手を離した際に、車体がすぐに安定するか、または何度も揺れ続けるかを確認します。
- 車体がすぐに安定しない場合は、サスペンションの減衰力が低下している可能性があります。
ブッシュの劣化確認：
- サスペンションアームと車体をつなぐブッシュに、亀裂やヒビ割れがないか確認します。
- ブッシュが劣化すると、異音が発生したり、操縦安定性が悪化したりする可能性があります。

これらのチェックポイントを参考に、サスペンションのヘタリを見抜きましょう。
サスペンションがヘタっている場合は、交換費用が高額になる可能性があるため、購入前にしっかりと確認することが重要です。

電装系トラブルと先進安全装備：隠れたリスクと確認ポイント

近年の中古車には、様々な電装系装備や先進安全装備が搭載されています。
これらの装備は、快適性や安全性を高める一方で、故障すると修理費用が高額になる傾向があります。
また、古いモデルでは、最新の安全基準を満たしていない場合もあります。
この項目では、電装系トラブルのリスクと、先進安全装備の確認ポイントを詳しく解説します。

バッテリー上がり、警告灯多発は危険信号！電装系の徹底チェック

バッテリー上がりや警告灯の点灯は、電装系のトラブルを示す代表的なサインです。
これらのサインを見逃すと、思わぬ故障や高額な修理費用に繋がる可能性があります。
この小見出しでは、バッテリー上がりや警告灯の点灯が示す意味と、電装系を徹底的にチェックするための方法を解説します。

バッテリー上がりのチェック：
- エンジン始動時に、スターターモーターの回転が弱々しい場合は、バッテリーが弱っている可能性があります。
- ヘッドライトの明るさが暗い場合も、バッテリーが弱っている可能性があります。
- バッテリー液の量を確認し、不足している場合は補充します（メンテナンスフリーバッテリーを除く）。
- バッテリーの製造年月を確認し、古すぎる場合は交換を検討します。
警告灯のチェック：
- エンジン始動時に、すべての警告灯が点灯し、数秒後に消灯することを確認します。
- 走行中に警告灯が点灯した場合は、取扱説明書を確認し、警告灯が示す意味を理解します。
- 特に、エンジン警告灯、ブレーキ警告灯、ABS警告灯、エアバッグ警告灯などが点灯した場合は、速やかに専門業者に点検を依頼します。
電装品の動作チェック：
- ヘッドライト、ウィンカー、ブレーキランプ、バックランプなど、すべてのライトが正常に点灯するか確認します。
- パワーウィンドウ、ワイパー、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステムなど、すべての電装品が正常に動作するか確認します。
- 特に、エアコンは、冷風が正常に出るか、異音がしないか確認します。
配線のチェック：
- エンジンルーム、室内、トランクなどの配線に、断線、被覆の剥がれ、コネクターの緩みなどがないか確認します。
- 配線が劣化していると、接触不良やショートの原因となる可能性があります。
- 特に、水没車は、配線が腐食している場合があるので、注意が必要です。
ECU（エンジンコントロールユニット）のチェック：
- ECUは、エンジンの制御を行う重要なコンピューターです。
- ECUに異常があると、エンジン不調、燃費悪化、警告灯の点灯などの症状が現れます。
- 専門業者に依頼して、ECUのエラーコードを読み取ってもらい、異常がないか確認します。
バッテリーテスターの使用：
- バッテリーテスターを使用すると、バッテリーの状態をより詳しくチェックすることができます。
- バッテリーの電圧、CCA（コールドクランキングアンペア）、内部抵抗などを測定し、バッテリーの性能を評価します。

これらのチェックポイントを参考に、電装系のトラブルを未然に防ぎましょう。
電装系の修理は、専門的な知識と技術が必要となるため、異常を感じたら速やかに専門業者に点検を依頼することが重要です。

自動ブレーキ、車線逸脱警報…先進安全装備の動作確認は必須

近年の中古車には、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールなど、様々な先進安全装備が搭載されています。
これらの装備は、事故のリスクを軽減し、安全運転をサポートしてくれますが、正常に動作するかどうかを確認することが重要です。
この小見出しでは、先進安全装備の動作確認方法を詳しく解説します。

自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）：
- 作動条件の確認：
  - 取扱説明書を確認し、自動ブレーキの作動条件（速度範囲、対象物など）を把握します。
- テスト走行：
  - 安全な場所で、自動ブレーキのテスト走行を行います。
  - 前方に障害物を設置し、設定された速度で接近します。
  - 自動ブレーキが作動し、衝突を回避または被害を軽減することを確認します。
  - テスト走行は、必ず安全な場所で行い、周囲の安全を十分に確認してください。
- 警告表示の確認：
  - 自動ブレーキが作動しない場合や、異常がある場合は、警告表示が表示されます。
  - 警告表示が表示された場合は、速やかに専門業者に点検を依頼します。
車線逸脱警報：
- 作動条件の確認：
  - 取扱説明書を確認し、車線逸脱警報の作動条件（速度範囲、車線認識など）を把握します。
- テスト走行：
  - 安全な場所で、車線を意図的に逸脱してみます。
  - 車線逸脱警報が作動し、警告音または警告表示で注意喚起されることを確認します。
- ステアリング補正機能の確認：
  - 車線逸脱抑制機能が搭載されている場合は、車線逸脱時にステアリングが自動的に補正されることを確認します。
アダプティブクルーズコントロール（ACC）：
- 作動条件の確認：
  - 取扱説明書を確認し、アダプティブクルーズコントロールの作動条件（速度範囲、車間距離設定など）を把握します。
- テスト走行：
  - 高速道路などで、アダプティブクルーズコントロールを作動させます。
  - 設定した車間距離を保ちながら、前走車に追従することを確認します。
  - 前走車が減速または停止した場合、自動的に減速または停止することを確認します。
- 車間距離設定の確認：
  - 車間距離を適切に設定できることを確認します。
その他の先進安全装備：
- 誤発進抑制機能：急なアクセル操作を抑制する機能が正常に動作するか確認します。
- ブラインドスポットモニター：斜め後方の死角に車両がいる場合に警告する機能が正常に動作するか確認します。
- リアクロストラフィックアラート：後退時に、左右から接近する車両を検知して警告する機能が正常に動作するか確認します。

先進安全装備は、安全運転をサポートしてくれる便利な機能ですが、過信は禁物です。
これらの装備に頼りすぎず、常に安全運転を心がけましょう。

過去のリコール情報を確認！メーカーサイトで車体番号を検索

リコールとは、自動車メーカーが、製造上の不具合により安全基準を満たさない、またはその恐れがあると判断した場合に、無償で修理を行う制度です。
リコール対象となった車両は、放置すると事故に繋がる可能性もあるため、購入前に必ずリコール情報を確認することが重要です。
この小見出しでは、リコール情報の確認方法を詳しく解説します。

国土交通省のウェブサイト：
- 国土交通省のウェブサイトでは、過去のリコール情報を検索することができます。
- 自動車のリコール・不具合情報にアクセスし、メーカー名、車種名、または車体番号を入力して検索します。
- リコール情報には、不具合の内容、対象車両、対策方法などが記載されています。
自動車メーカーのウェブサイト：
- 各自動車メーカーのウェブサイトでも、リコール情報を検索することができます。
- メーカーによっては、車体番号を入力することで、対象車両かどうかを簡単に確認できるサービスを提供しています。
- 例えば、トヨタ自動車のウェブサイトでは、リコール等情報から検索できます。
車体番号の確認：
- 車体番号は、車検証、または車体（エンジンルーム内、運転席側のダッシュボードなど）に記載されています。
- 車体番号は、17桁の英数字で構成されています。
- 車体番号を正確に入力することで、リコール情報を確実に確認することができます。
販売店への確認：
- 中古車販売店に、過去のリコール対応状況を確認します。
- リコール対応が完了している場合は、その証明書を提示してもらうようにしましょう。
リコール情報がない場合：
- リコール情報がない場合でも、過去に同様の不具合が発生していないか、インターネットなどで情報を収集することをおすすめします。
リコール対応済みの場合：
- リコール対応済みであっても、念のため、ディーラーなどで点検を受けることをおすすめします。

リコール情報を確認し、安全な中古車選びを心がけましょう。
リコール対象車両を購入する場合は、必ずリコール対応が完了していることを確認してください。

買ってはいけない中古車ランキング：具体的な車種と代替案

この章では、中古車選びで特に注意すべき車種をランキング形式で紹介します。
これらの車種は、過去のトラブル事例や市場での評価、維持費などを総合的に判断した結果、購入を慎重に検討すべきものです。
ただし、状態の良い個体も存在するため、ランキングはあくまで参考として、個々の車両をしっかりと確認することが重要です。
各車種について、具体的な注意点と代替案となるおすすめ車種も紹介します。

軽自動車編：価格だけで選ぶと後悔する車種

軽自動車は、維持費が安く、取り回しが良いことから人気がありますが、価格だけで選んでしまうと後悔する可能性があります。
特に、旧型のモデルや、一部の車種は、安全装備が不足していたり、居住性が低かったり、走行性能が劣っていたりする場合があります。
この項目では、軽自動車で特に注意すべき車種とその理由、そして代替案となるおすすめ車種を紹介します。

スズキアルト（旧型）：安全装備の遅れ、居住性の低さがネック

スズキアルトは、長年親しまれてきた軽自動車であり、中古車市場でも手頃な価格で入手可能です。
しかし、旧型モデル（特に2014年以前のモデル）は、最新の軽自動車と比較すると、安全装備や居住性で見劣りする部分があります。
価格だけで選んでしまうと、後悔する可能性があるため、注意が必要です。

安全装備の不足：
- 自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載されていないモデルが多い。
- 横滑り防止装置（ESP）が搭載されていないモデルがある。
- エアバッグの数も、最新の軽自動車と比較すると少ない。
- 安全性を重視するなら、2015年以降のモデルを選ぶことをおすすめします。
居住性の低さ：
- 後部座席が狭く、長距離移動には不向き。
- 荷室も狭く、大きな荷物を積むのは難しい。
- 居住性を重視するなら、他の軽自動車を検討することをおすすめします。
走行性能の限界：
- エンジン出力が低く、加速性能が劣る。
- 高速道路での走行は、やや不安が残る。
- 走行性能を重視するなら、ターボエンジン搭載モデルを選ぶか、他の軽自動車を検討することをおすすめします。
代替案：
- ダイハツミライース：低燃費で、価格も手頃。
- スズキワゴンR：室内が広く、使い勝手が良い。
- ホンダ N-WGN：安全装備が充実しており、乗り心地も良い。

スズキアルト（旧型）は、価格の安さが魅力ですが、安全装備や居住性を考慮すると、他の軽自動車の方が満足度が高い可能性があります。
購入前に、実際に試乗して、自身のニーズに合っているか確認することをおすすめします。

三菱 eKワゴン（旧型）：燃費、走行性能で競合に劣る

三菱 eKワゴンは、日産デイズと共同開発された軽自動車であり、可愛らしいデザインが特徴です。
しかし、旧型モデル（2013年〜2019年モデル）は、燃費性能や走行性能で競合車種に劣るという声が多く聞かれます。
特に、日常的に運転する方にとっては、燃費の悪さや加速性能の不足が気になるかもしれません。

燃費性能の低さ：
- 競合車種（スズキワゴンR、ダイハツムーヴなど）と比較して、燃費性能が劣る。
- 特に、ターボエンジン搭載モデルは、燃費が悪化する傾向がある。
- 燃料代を節約したい方には、おすすめできません。
走行性能の不足：
- エンジン出力が低く、加速性能が劣る。
- 坂道や高速道路での走行は、ややストレスを感じる。
- 運転を楽しみたい方には、物足りないかもしれません。
安全装備の遅れ：
- 自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載されていないモデルが多い。
- 横滑り防止装置（ESP）が搭載されていないモデルがある。
- 安全性を重視するなら、2020年以降のモデルを選ぶことをおすすめします。
代替案：
- スズキワゴンR：室内が広く、燃費性能も優れている。
- ダイハツムーヴ：低燃費で、運転しやすい。
- 日産デイズ（2019年以降）：三菱 eKワゴンの兄弟車だが、燃費性能や安全装備が向上している。

三菱 eKワゴン（旧型）は、デザインは魅力的ですが、燃費性能や走行性能を重視する方には、他の軽自動車の方が満足度が高い可能性があります。
購入前に、試乗して、加速性能や乗り心地を確認することをおすすめします。

ダイハツミライース（旧型）：内装の質感、安全装備に不満の声

ダイハツミライースは、徹底的な軽量化と省燃費技術により、非常に優れた燃費性能を実現した軽自動車です。
しかし、その反面、内装の質感や安全装備については、コスト削減の影響が見られ、不満の声も聞かれます。
特に、内装の質感や安全装備を重視する方にとっては、購入を後悔する可能性があります。

内装の質感の低さ：
- 内装の素材が簡素で、プラスチック感が強い。
- インパネのデザインもシンプルで、高級感に欠ける。
- 内装の質感を重視する方には、おすすめできません。
安全装備の不足：
- 自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載されていないモデルが多い（グレードによっては搭載）。
- 横滑り防止装置（ESP）が標準装備されていないモデルがある。
- 安全装備を重視するなら、グレード選びに注意が必要です。
乗り心地の硬さ：
- 軽量化のために、サスペンションが硬めに設定されている。
- 路面の凹凸を拾いやすく、乗り心地はあまり良くない。
- 乗り心地を重視する方には、おすすめできません。
代替案：
- スズキアルトラパン：可愛らしいデザインで、内装の質感も高い。
- ホンダ N-ONE：レトロなデザインで、乗り心地も良い。
- ダイハツムーヴキャンバス：両側スライドドアで、使い勝手が良い。

ダイハツミライース（旧型）は、燃費性能は非常に優れていますが、内装の質感や安全装備を重視する方には、他の軽自動車の方が満足度が高い可能性があります。
購入前に、内装の質感や乗り心地を実際に確認することをおすすめします。

コンパクトカー編：維持費の高さに注意すべき車種

コンパクトカーは、取り回しの良さと経済性が魅力ですが、一部の車種では、燃費が悪かったり、故障が多かったり、維持費が高くなる傾向があります。
特に、輸入車やスポーツタイプのモデルは、維持費がかさむ可能性があるため、注意が必要です。
この項目では、コンパクトカーで維持費に注意すべき車種とその理由、そして代替案となるおすすめ車種を紹介します。

日産ノート（初代）：年式が古く、安全装備が不足

日産ノートは、コンパクトながら室内空間が広く、使い勝手の良いハッチバック車です。
しかし、初代モデル（2005年～2012年モデル）は、年式が古いため、最新のコンパクトカーと比較すると、安全装備が不足している点が懸念されます。
また、経年劣化による故障のリスクも高まるため、購入を検討する際は注意が必要です。

安全装備の不足：
- 自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載されていないモデルがほとんど。
- 横滑り防止装置（ESP）が搭載されていないモデルがある。
- エアバッグの数も、最新のコンパクトカーと比較すると少ない。
- 安全性を重視するなら、2代目（2012年以降）のモデルを選ぶことをおすすめします。
燃費性能の低さ：
- 最新のコンパクトカーと比較して、燃費性能が劣る。
- 特に、初期のモデルは、燃費性能があまり良くない。
- 燃料代を節約したい方には、おすすめできません。
経年劣化による故障のリスク：
- 年式が古いため、エンジン、ミッション、足回りなどの部品が劣化している可能性が高い。
- 電装系のトラブルも発生しやすい。
- 修理費用がかさむ可能性があるため、注意が必要です。
代替案：
- トヨタアクア：ハイブリッド車で、燃費性能が非常に優れている。
- ホンダフィット（2代目以降）：室内が広く、使い勝手が良い。
- 日産ノート（2代目以降）：安全装備や燃費性能が向上している。

日産ノート（初代）は、価格の安さが魅力ですが、安全装備や燃費性能、故障のリスクを考慮すると、他のコンパクトカーの方が満足度が高い可能性があります。
購入前に、車両の状態をよく確認し、試乗することをおすすめします。

ホンダフィット（初代）：CVTの不具合、内装の劣化が目立つ

ホンダフィットは、初代モデルから現在に至るまで、高い人気を誇るコンパクトカーです。
しかし、初代モデル（2001年〜2007年モデル）は、CVT（無段変速機）の不具合や、内装の劣化が目立つという声が多く聞かれます。
特に、CVTの不具合は、修理費用が高額になる可能性があるため、注意が必要です。

CVTの不具合：
- 発進時や加速時に、ジャダー（振動）が発生することがある。
- 変速ショックが大きく、スムーズな走行ができないことがある。
- CVTフルードの交換を怠ると、不具合が発生しやすくなる。
- CVTの修理費用は高額になるため、注意が必要です。
内装の劣化：
- インパネやシートなどの内装部品が、色褪せたり、ひび割れたりすることがある。
- 内装の質感が低く、古さを感じる。
- 内装の劣化が気になる方には、おすすめできません。
安全装備の不足：
- 最新のコンパクトカーと比較して、安全装備が不足している。
- 特に、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）は搭載されていない。
- 安全性を重視するなら、2代目（2007年以降）のモデルを選ぶことをおすすめします。
代替案：
- トヨタヴィッツ：燃費性能が優れており、運転しやすい。
- 日産マーチ：コンパクトで、取り回しが良い。
- マツダデミオ：スポーティな走行性能が魅力。

ホンダフィット（初代）は、中古車市場で比較的安価に入手できますが、CVTの不具合や内装の劣化のリスクを考慮すると、他のコンパクトカーの方が安心して乗れる可能性があります。
購入前に、CVTの状態をよく確認し、内装の劣化具合を確認することをおすすめします。

トヨタヴィッツ（旧型）：燃費は良いが、走行性能に不満の声

トヨタヴィッツは、燃費性能に優れ、運転しやすいコンパクトカーとして、幅広い層に支持されています。
しかし、旧型モデル（特に2010年以前のモデル）は、燃費性能は良いものの、走行性能に不満を持つユーザーも少なくありません。
特に、加速性能やハンドリング性能を重視する方にとっては、物足りなく感じる可能性があります。

走行性能の不足：
- エンジン出力が低く、加速性能が劣る。
- 高速道路での走行や、坂道での加速は、ややストレスを感じる。
- ハンドリング性能も、スポーティさに欠ける。
- 運転を楽しみたい方には、物足りないかもしれません。
安全装備の遅れ：
- 自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が搭載されていないモデルが多い。
- 横滑り防止装置（ESP）が搭載されていないモデルがある。
- 安全性を重視するなら、2011年以降のモデルを選ぶことをおすすめします。
内装のデザイン：
- 内装のデザインがシンプルで、個性に欠ける。
- インパネの質感も、高級感があるとは言えない。
- 内装のデザインを重視する方には、おすすめできません。
代替案：
- マツダデミオ：スポーティな走行性能が魅力。
- スズキスイフト：ハンドリング性能が良く、運転が楽しい。
- ホンダフィット：室内が広く、使い勝手が良い。

トヨタヴィッツ（旧型）は、燃費性能は優れていますが、走行性能や安全装備を重視する方には、他のコンパクトカーの方が満足度が高い可能性があります。
購入前に、試乗して、加速性能やハンドリング性能を確認することをおすすめします。

SUV編：燃費の悪さ、維持費の高さに要注意な車種

SUVは、力強いデザインと高いユーティリティ性能が魅力ですが、一部の車種では、燃費が悪かったり、車体価格が高かったり、維持費がかさむ傾向があります。
特に、大排気量エンジンを搭載したモデルや、輸入車は、維持費が高くなる可能性があるため、注意が必要です。
この項目では、SUVで燃費や維持費に注意すべき車種とその理由、そして代替案となるおすすめ車種を紹介します。

三菱アウトランダー（旧型）：燃費が悪く、維持費がかさむ

三菱アウトランダーは、プラグインハイブリッドモデル（PHEV）が人気のSUVですが、旧型モデル（2012年以前のモデル）は、燃費が悪く、維持費がかさむという声が多く聞かれます。
特に、ガソリンエンジンモデルは、燃費性能が低く、燃料代がかさむだけでなく、自動車税も高くなるため、注意が必要です。

燃費性能の低さ：
- ガソリンエンジンモデルは、燃費性能が低い（JC08モード燃費で13km/L程度）。
- プラグインハイブリッドモデル（PHEV）と比較して、燃料代がかさむ。
- 燃料代を節約したい方には、おすすめできません。
自動車税の高さ：
- 排気量が2.4Lと大きいため、自動車税が高くなる（年間45,000円）。
- PHEVモデルは、自動車税が減税される。
経年劣化による故障のリスク：
- 年式が古いため、エンジン、ミッション、足回りなどの部品が劣化している可能性が高い。
- 電装系のトラブルも発生しやすい。
- 修理費用がかさむ可能性があるため、注意が必要です。
代替案：
- 日産エクストレイル：燃費性能が良く、悪路走破性も高い。
- マツダ CX-5：デザインがスタイリッシュで、走行性能も優れている。
- トヨタ RAV4：PHEVモデルがあり、燃費性能が非常に優れている。

三菱アウトランダー（旧型）は、中古車価格が比較的安いですが、燃費や税金などの維持費を考慮すると、他のSUVの方がトータルコストを抑えられる可能性があります。
購入前に、燃費性能や自動車税を確認し、維持費をシミュレーションすることをおすすめします。

日産ジューク（初代）：燃費、後方視界で不満の声

日産ジュークは、個性的なデザインが特徴的なコンパクトSUVですが、初代モデル（2010年～2019年モデル）は、燃費性能や後方視界の悪さで不満を持つユーザーもいます。
特に、日常的に運転する方にとっては、燃費の悪さや後方視界の悪さが気になるかもしれません。

燃費性能の低さ：
- 最新のコンパクトSUVと比較して、燃費性能が劣る（JC08モード燃費で18km/L程度）。
- 特に、ターボエンジン搭載モデルは、燃費が悪化する傾向がある。
- 燃料代を節約したい方には、おすすめできません。
後方視界の悪さ：
- デザインを重視したため、後方視界が悪い。
- バックミラーやバックモニターを駆使する必要がある。
- 運転に慣れていない方には、運転しにくいかもしれません。
室内空間の狭さ：
- コンパクトSUVのため、室内空間は広くない。
- 後部座席は、やや狭く感じる。
- 荷室も、大きな荷物を積むには少し狭い。
代替案：
- ホンダヴェゼル：燃費性能が良く、後席も広い。
- トヨタ C-HR：デザインが個性的で、走行性能も優れている。
- マツダ CX-3：スポーティな走行性能が魅力。

日産ジューク（初代）は、個性的なデザインが魅力ですが、燃費性能や後方視界の悪さを考慮すると、他のコンパクトSUVの方が使い勝手が良い可能性があります。
購入前に、試乗して、運転のしやすさや後方視界を確認することをおすすめします。

スバル XV（初代）：悪路走破性は高いが、燃費がネック

スバル XVは、SUVらしいデザインと高い悪路走破性が魅力のコンパクトSUVです。
しかし、初代モデル（2012年～2017年モデル）は、悪路走破性は高いものの、燃費性能が低いという点がネックとなります。
特に、街乗り中心でSUVの悪路走破性をあまり必要としない方にとっては、燃費の悪さが気になるかもしれません。

燃費性能の低さ：
- 最新のコンパクトSUVと比較して、燃費性能が劣る（JC08モード燃費で19km/L程度）。
- AWD（四輪駆動）モデルのみのため、燃費が悪化する傾向がある。
- 燃料代を節約したい方には、おすすめできません。
車体価格の高さ：
- AWDモデルのみのため、2WDモデルと比較して、車体価格が高い。
- 予算を抑えたい方には、他のコンパクトSUVを検討することをおすすめします。
後部座席の狭さ：
- コンパクトSUVのため、後部座席は広くない。
- 長距離移動には、やや不向き。
代替案：
- ホンダヴェゼル：燃費性能が良く、後席も広い。
- トヨタ C-HR：デザインが個性的で、走行性能も優れている。
- マツダ CX-3：スポーティな走行性能が魅力。

スバル XV（初代）は、悪路走破性は高いものの、燃費性能や車体価格を考慮すると、他のコンパクトSUVの方が使い勝手が良い可能性があります。
購入前に、燃費性能を確認し、後部座席の広さを確認することをおすすめします。