【徹底解剖】CX-60 マイナーチェンジ：進化の全貌から選び方、未来予想まで
CX-60のマイナーチェンジがついに登場しました。
今回の記事では、その進化のポイントを徹底的に解説します。
デザイン、走行性能、グレード、装備など、あらゆる角度からCX-60の魅力を深掘りしていきます。
どのグレードを選べばいいのか、価格や見積もりで損をしないためにはどうすればいいのか。
購入を検討している方はもちろん、CX-60に興味があるすべての方に役立つ情報をお届けします。
さらに、CX-60の未来予想や市場動向についても詳しく解説。
この記事を読めば、CX-60のすべてが分かると言っても過言ではありません。
ぜひ最後までお読みください。
CX-60 マイナーチェンジ：何が変わった？ 進化のポイントを徹底解説
CX-60のマイナーチェンジでは、デザイン、走行性能、そしてグレードと装備に大きな進化が見られました。
この大見出しでは、それぞれのポイントを詳しく解説します。
外観の変更点や印象、サスペンションやパワートレインの改良、そして新グレードや安全装備のアップデートなど、CX-60がどのように進化したのかを徹底的に深掘りしていきます。
この記事を読めば、CX-60 マイナーチェンジの進化のポイントを、全て理解できるでしょう。
デザインとスタイリング：外観の変更点と印象
CX-60 マイナーチェンジでは、外観デザインにも手が加えられ、より洗練された印象となりました。
この中見出しでは、フロントフェイス、新色・カラーバリエーション、そしてホイールデザインの変更点について詳しく解説します。
これらの変更が、CX-60の全体的な印象にどのような影響を与えているのかを見ていきましょう。
フロントフェイスの変化：グリル、ライト周りのデザイン
CX-60 マイナーチェンジにおけるフロントフェイスの変更は、その印象を大きく左右する要素です。
具体的には、グリルデザインの変更と、ヘッドライト周りのデザインの刷新が挙げられます。
まず、グリルデザインですが、グレードによって異なるデザインが採用されています。
例えば、スポーティグレードである「XD SP」では、ピアノブラックのハニカムグリルが採用され、精悍な印象を際立たせています。
従来の横基調のグリルから変更されたことで、よりアグレッシブで、若々しい印象へと進化しました。
次に、ヘッドライト周りのデザインです。
ヘッドライトユニット自体の形状は大きく変わっていませんが、内部の意匠が変更され、よりシャープで、先進的な印象を与えるようになっています。
特に、シグネチャーライトと呼ばれる、L字型のポジションランプのデザインが変更され、夜間におけるCX-60の存在感を高めています。
これらの変更により、CX-60のフロントフェイスは、従来の落ち着いた印象から、より個性的で、存在感のあるデザインへと進化しました。
これらの変更点は、CX-60を検討しているユーザーにとって、重要な判断材料となるでしょう。
CX-60 マイナーチェンジにおけるフロントフェイスの変更は、その印象を大きく左右する要素です。具体的には、グリルデザインの変更と、ヘッドライト周りのデザインの刷新が挙げられます。
まず、グリルデザインですが、グレードによって異なるデザインが採用されています。
例えば、スポーティグレードである「XD SP」では、ピアノブラックのハニカムグリルが採用され、精悍な印象を際立たせています。
従来の横基調のグリルから変更されたことで、よりアグレッシブで、若々しい印象へと進化しました。
次に、ヘッドライト周りのデザインです。
ヘッドライトユニット自体の形状は大きく変わっていませんが、内部の意匠が変更され、よりシャープで、先進的な印象を与えるようになっています。
特に、シグネチャーライトと呼ばれる、L字型のポジションランプのデザインが変更され、夜間におけるCX-60の存在感を高めています。
これらの変更により、CX-60のフロントフェイスは、従来の落ち着いた印象から、より個性的で、存在感のあるデザインへと進化しました。
これらの変更点は、CX-60を検討しているユーザーにとって、重要な判断材料となるでしょう。
新色・カラーバリエーション：追加されたカラーと個性
CX-60 マイナーチェンジでは、新たにボディカラーが追加され、カラーバリエーションが拡充されました。
これは、ユーザーにとって、より個性的な選択肢が増えることを意味します。
特に注目すべきは、特別仕様車「XD-HYBRID Trekker」に設定された、専用色「ジルコンサンドメタリック」です。
ジルコンサンドメタリックは、砂漠や大地の自然な色合いをイメージしたアースカラーで、アウトドアシーンに映える、落ち着いた色合いが特徴です。
光の当たり方によって色味が変化するため、CX-60の表情に深みを与え、個性を際立たせます。
また、既存のカラーバリエーションについても、色の表現力が向上している可能性があります。
最新の塗装技術を導入することで、より鮮やかで深みのある色合いを実現し、CX-60のデザインをさらに引き立てていることが期待されます。
カラーバリエーションの拡充は、CX-60のターゲット層を広げる上でも重要な要素です。
従来のCX-60のデザインに魅力を感じつつも、カラーバリエーションに不満を感じていたユーザーにとって、今回のマイナーチェンジは、購入を検討する上で大きなきっかけとなるでしょう。
カラーバリエーション一覧（予想）
- ジルコンサンドメタリック（XD-HYBRID Trekker専用色）
- ロジウムホワイトプレミアムメタリック
- マシーングレープレミアムメタリック
- ソウルレッドクリスタルメタリック
- ポリメタルグレーメタリック
- ジェットブラックマイカ
これらのカラーバリエーションの中から、自分のライフスタイルや好みに合った色を選ぶことで、CX-60をより自分らしい一台に仕上げることが可能です。
CX-60 マイナーチェンジでは、新たにボディカラーが追加され、カラーバリエーションが拡充されました。
これは、ユーザーにとって、より個性的な選択肢が増えることを意味します。
特に注目すべきは、特別仕様車「XD-HYBRID Trekker」に設定された、専用色「ジルコンサンドメタリック」です。
ジルコンサンドメタリックは、砂漠や大地の自然な色合いをイメージしたアースカラーで、アウトドアシーンに映える、落ち着いた色合いが特徴です。
光の当たり方によって色味が変化するため、CX-60の表情に深みを与え、個性を際立たせます。
また、既存のカラーバリエーションについても、色の表現力が向上している可能性があります。
最新の塗装技術を導入することで、より鮮やかで深みのある色合いを実現し、CX-60のデザインをさらに引き立てていることが期待されます。
カラーバリエーションの拡充は、CX-60のターゲット層を広げる上でも重要な要素です。
従来のCX-60のデザインに魅力を感じつつも、カラーバリエーションに不満を感じていたユーザーにとって、今回のマイナーチェンジは、購入を検討する上で大きなきっかけとなるでしょう。
カラーバリエーション一覧（予想）
- ジルコンサンドメタリック（XD-HYBRID Trekker専用色）
- ロジウムホワイトプレミアムメタリック
- マシーングレープレミアムメタリック
- ソウルレッドクリスタルメタリック
- ポリメタルグレーメタリック
- ジェットブラックマイカ
これらのカラーバリエーションの中から、自分のライフスタイルや好みに合った色を選ぶことで、CX-60をより自分らしい一台に仕上げることが可能です。
ホイールデザイン：刷新されたデザインとスポーティ感
CX-60 マイナーチェンジでは、ホイールデザインも刷新され、足元からスポーティさを演出しています。
特に、新グレード「XD SP」には、専用の20インチアルミホイールが装着され、その存在感を主張しています。
この専用ホイールは、切削加工とブラック塗装を組み合わせた、シャープで立体感のあるデザインが特徴です。
光の当たり方によって表情が変化し、CX-60の足元を、より魅力的に演出します。
また、大径化されたことで、CX-60のプロポーションを、よりスタイリッシュに見せる効果も期待できます。
その他のグレードに関しても、ホイールデザインの変更が行われている可能性があります。
例えば、既存のデザインをブラッシュアップしたり、新しいデザインのオプションホイールを追加することで、ユーザーの選択肢を広げているかもしれません。
ホイールのデザインは、車の印象を大きく左右する要素の一つです。
今回のホイールデザインの刷新は、CX-60 マイナーチェンジにおける、スポーティさと高級感を高めるための重要な要素と言えるでしょう。
ホイールデザインのポイント
- XD SP専用20インチアルミホイール
- 切削加工とブラック塗装の組み合わせ
- 立体感のあるシャープなデザイン
- 大径化によるプロポーションの改善
- オプションホイールの追加（可能性）
これらのホイールデザインの中から、自分の好みに合ったものを選ぶことで、CX-60をより個性的に、そしてスポーティに仕上げることが可能です。
CX-60 マイナーチェンジでは、ホイールデザインも刷新され、足元からスポーティさを演出しています。
特に、新グレード「XD SP」には、専用の20インチアルミホイールが装着され、その存在感を主張しています。
この専用ホイールは、切削加工とブラック塗装を組み合わせた、シャープで立体感のあるデザインが特徴です。
光の当たり方によって表情が変化し、CX-60の足元を、より魅力的に演出します。
また、大径化されたことで、CX-60のプロポーションを、よりスタイリッシュに見せる効果も期待できます。
その他のグレードに関しても、ホイールデザインの変更が行われている可能性があります。
例えば、既存のデザインをブラッシュアップしたり、新しいデザインのオプションホイールを追加することで、ユーザーの選択肢を広げているかもしれません。
ホイールのデザインは、車の印象を大きく左右する要素の一つです。
今回のホイールデザインの刷新は、CX-60 マイナーチェンジにおける、スポーティさと高級感を高めるための重要な要素と言えるでしょう。
ホイールデザインのポイント
- XD SP専用20インチアルミホイール
- 切削加工とブラック塗装の組み合わせ
- 立体感のあるシャープなデザイン
- 大径化によるプロポーションの改善
- オプションホイールの追加（可能性）
これらのホイールデザインの中から、自分の好みに合ったものを選ぶことで、CX-60をより個性的に、そしてスポーティに仕上げることが可能です。
走行性能とメカニズム：進化したポイントを深掘り
CX-60 マイナーチェンジにおいて、走行性能とメカニズムの進化は、ユーザーが最も期待するポイントの一つです。
この中見出しでは、乗り心地を大きく左右するサスペンション、エンジンの種類や特性、トランスミッションの変更点、そして車内の快適性を高める静粛性について、詳しく解説していきます。
これらの進化が、CX-60のドライビング体験にどのような変化をもたらしたのかを深掘りしていきます。
サスペンション：乗り心地改善への貢献
CX-60 マイナーチェンジにおいて、サスペンションの改良は、乗り心地の大幅な改善に大きく貢献しています。
特に、初期モデルで指摘されていた、後席の突き上げ感や、路面からの衝撃をダイレクトに感じやすいという課題に対して、重点的な対策が施されました。
具体的には、リアサスペンションのスプリングレート、ショックアブソーバーの減衰力特性、そしてバンプストッパーの形状などが、見直されています。
スプリングレートを下げることで、路面からの入力に対する反発を抑え、よりしなやかな乗り心地を実現しています。
ショックアブソーバーの減衰力特性は、低速域での減衰力を高めることで、微小な振動を吸収し、路面の凹凸をスムーズに乗り越えることができるようになっています。
また、バンプストッパーの形状を変更することで、サスペンションがフルストロークした際の衝撃を緩和し、不快な突き上げ感を軽減しています。
さらに、リアスタビライザーを廃止することで、左右のサスペンションが独立して動く範囲を広げ、路面追従性を高め、乗り心地を向上させています。
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、初期モデルと比較して、格段に乗り心地が向上し、長距離運転でも疲れにくい、快適な移動空間を提供します。
サスペンション改良のポイント
- リアサスペンションのスプリングレート最適化
- ショックアブソーバーの減衰力特性見直し
- バンプストッパーの形状変更
- リアスタビライザーの廃止
- 路面追従性の向上
- 乗り心地の劇的な改善
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、ユーザーに、より快適で上質なドライビング体験を提供します。
CX-60 マイナーチェンジにおいて、サスペンションの改良は、乗り心地の大幅な改善に大きく貢献しています。
特に、初期モデルで指摘されていた、後席の突き上げ感や、路面からの衝撃をダイレクトに感じやすいという課題に対して、重点的な対策が施されました。
具体的には、リアサスペンションのスプリングレート、ショックアブソーバーの減衰力特性、そしてバンプストッパーの形状などが、見直されています。
スプリングレートを下げることで、路面からの入力に対する反発を抑え、よりしなやかな乗り心地を実現しています。
ショックアブソーバーの減衰力特性は、低速域での減衰力を高めることで、微小な振動を吸収し、路面の凹凸をスムーズに乗り越えることができるようになっています。
また、バンプストッパーの形状を変更することで、サスペンションがフルストロークした際の衝撃を緩和し、不快な突き上げ感を軽減しています。
さらに、リアスタビライザーを廃止することで、左右のサスペンションが独立して動く範囲を広げ、路面追従性を高め、乗り心地を向上させています。
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、初期モデルと比較して、格段に乗り心地が向上し、長距離運転でも疲れにくい、快適な移動空間を提供します。
サスペンション改良のポイント
- リアサスペンションのスプリングレート最適化
- ショックアブソーバーの減衰力特性見直し
- バンプストッパーの形状変更
- リアスタビライザーの廃止
- 路面追従性の向上
- 乗り心地の劇的な改善
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、ユーザーに、より快適で上質なドライビング体験を提供します。
パワートレイン：エンジン、トランスミッションの変更点
CX-60 マイナーチェンジにおけるパワートレインの変更点は、エンジンの種類や特性、そしてトランスミッションの制御に及んでいます。
初期モデルでは、ディーゼルエンジンの振動や騒音、そしてトルコンレス8速ATの変速ショックなどが課題として指摘されていました。
今回のマイナーチェンジでは、これらの課題に対する改善策が講じられています。
まず、エンジンについては、特にディーゼルエンジンの振動を抑制するための対策が施されています。
エンジンマウントの改良や、シリンダーブロックへの振動抑制材の追加などにより、アイドリング時や低回転域での不快な振動を軽減しています。
また、燃料噴射制御の最適化により、燃焼効率を高め、排ガス性能を向上させています。
次に、トランスミッションについては、トルコンレス8速ATの制御ロジックが大幅に見直されています。
変速タイミングの最適化や、クラッチ制御の精密化により、変速ショックを大幅に軽減し、よりスムーズで、シームレスな加速感を実現しています。
特に、発進時や低速走行時におけるギクシャク感を抑え、街乗りでの快適性を向上させています。
パワートレイン改良のポイント
- ディーゼルエンジンの振動抑制
- 燃料噴射制御の最適化
- トルコンレス8速ATの制御ロジック見直し
- 変速ショックの大幅軽減
- スムーズな加速感の実現
- 燃費性能の向上
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、より洗練されたパワートレインを実現し、快適で、スムーズなドライビング体験を提供します。
CX-60 マイナーチェンジにおけるパワートレインの変更点は、エンジンの種類や特性、そしてトランスミッションの制御に及んでいます。
初期モデルでは、ディーゼルエンジンの振動や騒音、そしてトルコンレス8速ATの変速ショックなどが課題として指摘されていました。
今回のマイナーチェンジでは、これらの課題に対する改善策が講じられています。
まず、エンジンについては、特にディーゼルエンジンの振動を抑制するための対策が施されています。
エンジンマウントの改良や、シリンダーブロックへの振動抑制材の追加などにより、アイドリング時や低回転域での不快な振動を軽減しています。
また、燃料噴射制御の最適化により、燃焼効率を高め、排ガス性能を向上させています。
次に、トランスミッションについては、トルコンレス8速ATの制御ロジックが大幅に見直されています。
変速タイミングの最適化や、クラッチ制御の精密化により、変速ショックを大幅に軽減し、よりスムーズで、シームレスな加速感を実現しています。
特に、発進時や低速走行時におけるギクシャク感を抑え、街乗りでの快適性を向上させています。
パワートレイン改良のポイント
- ディーゼルエンジンの振動抑制
- 燃料噴射制御の最適化
- トルコンレス8速ATの制御ロジック見直し
- 変速ショックの大幅軽減
- スムーズな加速感の実現
- 燃費性能の向上
これらの改良により、CX-60 マイナーチェンジは、より洗練されたパワートレインを実現し、快適で、スムーズなドライビング体験を提供します。
静粛性：NVH対策による快適性向上
CX-60 マイナーチェンジでは、NVH（Noise, Vibration, Harshness：騒音、振動、ハーシュネス）対策を強化することで、車内の静粛性を高め、より快適な移動空間を実現しています。
初期モデルでは、エンジン音やロードノイズが気になるという声がありましたが、今回のマイナーチェンジでは、これらの課題に対する改善策が講じられています。
具体的には、エンジンルームからの騒音侵入を防ぐために、エンジンルーム内の吸音材や遮音材を増強しています。
また、ロードノイズを低減するために、タイヤのパターンノイズを抑制したり、ボディの振動を抑制する制振材を追加したりするなどの対策を施しています。
さらに、風切り音を低減するために、ドア周りのシール性を高めたり、Aピラーの形状を最適化したりするなどの工夫も凝らされています。
これらの対策により、CX-60 マイナーチェンジは、初期モデルと比較して、車内の静粛性が大幅に向上し、より快適で、リラックスできる移動空間を提供します。
NVH対策のポイント
- エンジンルーム内の吸音材・遮音材増強
- タイヤのパターンノイズ抑制
- ボディの制振材追加
- ドア周りのシール性向上
- Aピラー形状の最適化
- 風切り音の低減
これらの対策により、CX-60 マイナーチェンジは、高速走行時や荒れた路面での走行時でも、静かで快適な車内空間を提供し、ユーザーの満足度向上に貢献します。
CX-60 マイナーチェンジでは、NVH（Noise, Vibration, Harshness：騒音、振動、ハーシュネス）対策を強化することで、車内の静粛性を高め、より快適な移動空間を実現しています。
初期モデルでは、エンジン音やロードノイズが気になるという声がありましたが、今回のマイナーチェンジでは、これらの課題に対する改善策が講じられています。
具体的には、エンジンルームからの騒音侵入を防ぐために、エンジンルーム内の吸音材や遮音材を増強しています。
また、ロードノイズを低減するために、タイヤのパターンノイズを抑制したり、ボディの振動を抑制する制振材を追加したりするなどの対策を施しています。
さらに、風切り音を低減するために、ドア周りのシール性を高めたり、Aピラーの形状を最適化したりするなどの工夫も凝らされています。
これらの対策により、CX-60 マイナーチェンジは、初期モデルと比較して、車内の静粛性が大幅に向上し、より快適で、リラックスできる移動空間を提供します。
NVH対策のポイント
- エンジンルーム内の吸音材・遮音材増強
- タイヤのパターンノイズ抑制
- ボディの制振材追加
- ドア周りのシール性向上
- Aピラー形状の最適化
- 風切り音の低減
これらの対策により、CX-60 マイナーチェンジは、高速走行時や荒れた路面での走行時でも、静かで快適な車内空間を提供し、ユーザーの満足度向上に貢献します。
グレードと装備：ラインナップの変化と注目装備
CX-60 マイナーチェンジでは、グレード構成にも手が加えられ、新しいグレードが追加されました。
また、安全装備やコネクティビティ機能もアップデートされ、より魅力的なラインナップとなっています。
この中見出しでは、新グレードの特徴や魅力、進化した安全装備、そして最新のインフォテイメントシステムについて詳しく解説していきます。
これらの変更が、CX-60の使い勝手や安全性をどのように向上させているのかを見ていきましょう。
新グレード：XD SP、Trekkerの特徴と魅力
CX-60 マイナーチェンジでは、「XD SP」と「XD-HYBRID Trekker」という、2つの新しいグレードが追加されました。
これらのグレードは、それぞれ異なる個性を持ち、CX-60のターゲット層を広げる役割を担っています。
まず、「XD SP」は、スポーティさを強調したグレードです。
外観は、専用のピアノブラックハニカムグリル、ブラッククロームのシグネチャーウィング、そして20インチのアルミホイールなどが装備され、精悍な印象を高めています。
内装も、専用の加飾やステアリングなどが採用され、スポーティな雰囲気を演出しています。
このグレードは、CX-60の走行性能をより楽しみたい、若年層や走り好きなユーザーをターゲットとしています。
次に、「XD-HYBRID Trekker」は、アウトドア志向のユーザーに向けたグレードです。
専用のボディカラー「ジルコンサンドメタリック」や、ルーフレール、そして専用のシートなどが装備され、アウトドアシーンに映える、アクティブなイメージを演出しています。
また、最低地上高が若干高められており、悪路走破性も考慮されています。
このグレードは、CX-60でキャンプやアウトドアレジャーを楽しみたい、アクティブなライフスタイルを送るユーザーをターゲットとしています。
新グレードの特徴
- XD SP
- スポーティな外観
- 専用のピアノブラックハニカムグリル
- ブラッククロームのシグネチャーウィング
- 20インチアルミホイール
- スポーティな内装
- 若年層、走り好きなユーザー向け
- XD-HYBRID Trekker
- アウトドア志向のデザイン
- 専用ボディカラー「ジルコンサンドメタリック」
- ルーフレール
- 専用シート
- 最低地上高アップ
- アクティブなライフスタイルのユーザー向け
これらの新しいグレードの追加により、CX-60は、より幅広いユーザーのニーズに応えることができるようになりました。
CX-60 マイナーチェンジでは、「XD SP」と「XD-HYBRID Trekker」という、2つの新しいグレードが追加されました。
これらのグレードは、それぞれ異なる個性を持ち、CX-60のターゲット層を広げる役割を担っています。
まず、「XD SP」は、スポーティさを強調したグレードです。
外観は、専用のピアノブラックハニカムグリル、ブラッククロームのシグネチャーウィング、そして20インチのアルミホイールなどが装備され、精悍な印象を高めています。
内装も、専用の加飾やステアリングなどが採用され、スポーティな雰囲気を演出しています。
このグレードは、CX-60の走行性能をより楽しみたい、若年層や走り好きなユーザーをターゲットとしています。
次に、「XD-HYBRID Trekker」は、アウトドア志向のユーザーに向けたグレードです。
専用のボディカラー「ジルコンサンドメタリック」や、ルーフレール、そして専用のシートなどが装備され、アウトドアシーンに映える、アクティブなイメージを演出しています。
また、最低地上高が若干高められており、悪路走破性も考慮されています。
このグレードは、CX-60でキャンプやアウトドアレジャーを楽しみたい、アクティブなライフスタイルを送るユーザーをターゲットとしています。
新グレードの特徴
- XD SP
- スポーティな外観
- 専用のピアノブラックハニカムグリル
- ブラッククロームのシグネチャーウィング
- 20インチアルミホイール
- スポーティな内装
- 若年層、走り好きなユーザー向け
- XD-HYBRID Trekker
- アウトドア志向のデザイン
- 専用ボディカラー「ジルコンサンドメタリック」
- ルーフレール
- 専用シート
- 最低地上高アップ
- アクティブなライフスタイルのユーザー向け
これらの新しいグレードの追加により、CX-60は、より幅広いユーザーのニーズに応えることができるようになりました。
安全装備：アップデートされた先進安全機能
CX-60 マイナーチェンジでは、先進安全機能もアップデートされ、より安全で安心なドライビングをサポートします。
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」が進化し、検知性能や制御性能が向上しました。
具体的には、衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）の検知対象が拡大され、夜間の歩行者や自転車も検知可能になりました。
また、作動速度域も拡大され、より幅広いシーンで衝突回避を支援します。
さらに、アダプティブクルーズコントロール（MRCC）は、加減速制御がよりスムーズになり、高速道路での運転疲労を軽減します。
車線逸脱警報（LDWS）や車線維持支援システム（LAS）も、車線認識性能が向上し、より正確な車線維持をサポートします。
これらのアップデートにより、CX-60 マイナーチェンジは、より安全で、安心して運転できる車へと進化しました。
アップデートされた安全装備
- 衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）
- 夜間の歩行者・自転車検知
- 作動速度域の拡大
- アダプティブクルーズコントロール（MRCC）
- 加減速制御のスムーズ化
- 車線逸脱警報（LDWS）/車線維持支援システム（LAS）
- 車線認識性能の向上
- その他安全装備
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 交通標識認識システム（TSR）
これらの先進安全機能は、事故を未然に防ぎ、万が一の事故発生時には被害を軽減する効果が期待できます。
CX-60 マイナーチェンジでは、先進安全機能もアップデートされ、より安全で安心なドライビングをサポートします。
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」が進化し、検知性能や制御性能が向上しました。
具体的には、衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）の検知対象が拡大され、夜間の歩行者や自転車も検知可能になりました。
また、作動速度域も拡大され、より幅広いシーンで衝突回避を支援します。
さらに、アダプティブクルーズコントロール（MRCC）は、加減速制御がよりスムーズになり、高速道路での運転疲労を軽減します。
車線逸脱警報（LDWS）や車線維持支援システム（LAS）も、車線認識性能が向上し、より正確な車線維持をサポートします。
これらのアップデートにより、CX-60 マイナーチェンジは、より安全で、安心して運転できる車へと進化しました。
アップデートされた安全装備
- 衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）
- 夜間の歩行者・自転車検知
- 作動速度域の拡大
- アダプティブクルーズコントロール（MRCC）
- 加減速制御のスムーズ化
- 車線逸脱警報（LDWS）/車線維持支援システム（LAS）
- 車線認識性能の向上
- その他安全装備
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 交通標識認識システム（TSR）
これらの先進安全機能は、事故を未然に防ぎ、万が一の事故発生時には被害を軽減する効果が期待できます。
コネクティビティ：最新のインフォテイメントシステム
CX-60 マイナーチェンジでは、コネクティビティ機能も強化され、最新のインフォテイメントシステムが搭載されました。
これにより、スマートフォンとの連携がよりスムーズになり、車内でのエンターテイメント性や利便性が向上しました。
具体的には、Apple CarPlayとAndroid Autoへのワイヤレス接続が可能になりました。
これにより、スマートフォンをケーブルで接続する必要がなくなり、より手軽に、スマートフォン内のアプリを車載ディスプレイで使用することができます。
また、マツダコネクトの機能もアップデートされ、ナビゲーションの地図更新や、車両情報の確認などが、より簡単に行えるようになりました。
さらに、音声認識機能も向上し、より自然な会話で、ナビゲーションの操作や、オーディオの再生などが可能になりました。
これらのアップデートにより、CX-60 マイナーチェンジは、より快適で、便利なコネクテッドカーへと進化しました。
最新インフォテイメントシステムのポイント
- Apple CarPlay / Android Auto ワイヤレス接続
- マツダコネクトのアップデート
- ナビゲーション地図更新
- 車両情報確認
- 音声認識機能の向上
- 自然な会話での操作
- その他コネクティビティ機能
- MyMazdaアプリ連携
- OTA（Over-The-Air）アップデート
これらのコネクティビティ機能は、スマートフォンを日常的に使用するユーザーにとって、非常に魅力的な機能と言えるでしょう。
CX-60 マイナーチェンジでは、コネクティビティ機能も強化され、最新のインフォテイメントシステムが搭載されました。
これにより、スマートフォンとの連携がよりスムーズになり、車内でのエンターテイメント性や利便性が向上しました。
具体的には、Apple CarPlayとAndroid Autoへのワイヤレス接続が可能になりました。
これにより、スマートフォンをケーブルで接続する必要がなくなり、より手軽に、スマートフォン内のアプリを車載ディスプレイで使用することができます。
また、マツダコネクトの機能もアップデートされ、ナビゲーションの地図更新や、車両情報の確認などが、より簡単に行えるようになりました。
さらに、音声認識機能も向上し、より自然な会話で、ナビゲーションの操作や、オーディオの再生などが可能になりました。
これらのアップデートにより、CX-60 マイナーチェンジは、より快適で、便利なコネクテッドカーへと進化しました。
最新インフォテイメントシステムのポイント
- Apple CarPlay / Android Auto ワイヤレス接続
- マツダコネクトのアップデート
- ナビゲーション地図更新
- 車両情報確認
- 音声認識機能の向上
- 自然な会話での操作
- その他コネクティビティ機能
- MyMazdaアプリ連携
- OTA（Over-The-Air）アップデート
これらのコネクティビティ機能は、スマートフォンを日常的に使用するユーザーにとって、非常に魅力的な機能と言えるでしょう。
CX-60 マイナーチェンジ：グレード選びから購入まで、完全ガイド
CX-60 マイナーチェンジの購入を検討している方にとって、どのグレードを選べば良いのか、価格や見積もりはどうなるのか、そして実際に試乗する際には何を確認すべきか、といった疑問は尽きないはずです。
この大見出しでは、グレード選びから購入までのプロセスを、徹底的にガイドします。
あなたに最適な一台を見つけるためのグレード別比較、賢く購入するための見積もりと価格のポイント、そして購入前に確認すべき試乗のチェックポイントなど、CX-60 マイナーチェンジの購入を成功させるための情報が満載です。
グレード別比較：あなたに最適な一台を見つける
CX-60 マイナーチェンジでは、複数のグレードが用意されており、それぞれ異なる特徴や装備を持っています。
どのグレードを選べば良いのか迷ってしまう方もいるかもしれません。
この中見出しでは、CX-60の各グレードを徹底的に比較し、あなたに最適な一台を見つけるための情報を提供します。
コストパフォーマンス、走行性能、そしてアウトドア性能など、様々な視点から各グレードを分析していきます。
コスパ重視：おすすめのグレードと装備
CX-60 マイナーチェンジで、コストパフォーマンスを重視するなら、どのグレードを選ぶのが賢明でしょうか。
価格と装備のバランスを考えると、「XD」グレード、もしくは「XD L Package」がおすすめです。
XDグレードは、CX-60のエントリーグレードでありながら、直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、マツダらしい走行性能を十分に楽しむことができます。
必要最低限の装備は備わっており、価格を抑えたい方には最適な選択肢と言えるでしょう。
ただし、内装の質感や快適装備は、上位グレードに劣るため、注意が必要です。
XD L Packageは、XDグレードに比べて、内装の質感が向上し、快適装備も充実しています。
例えば、レザーシートや運転席パワーシートなどが標準装備となり、より上質な室内空間を体験できます。
価格はXDグレードよりも高くなりますが、価格に見合った価値は十分にあります。
コストパフォーマンス重視のグレード
- XD
- メリット：価格が最も安い、直列6気筒ディーゼルエンジン搭載
- デメリット：内装の質感が低い、快適装備が少ない
- おすすめ：価格を最優先する方
- XD L Package
- メリット：内装の質感が向上、快適装備が充実
- デメリット：XDグレードより価格が高い
- おすすめ：価格と装備のバランスを重視する方
これらのグレードに、必要に応じてオプション装備を追加することで、自分にとって最適な一台を、コストを抑えつつ手に入れることができます。
例えば、安全装備を充実させたい場合は、セーフティパッケージを追加するのも良いでしょう。
CX-60 マイナーチェンジで、コストパフォーマンスを重視するなら、どのグレードを選ぶのが賢明でしょうか。
価格と装備のバランスを考えると、「XD」グレード、もしくは「XD L Package」がおすすめです。
XDグレードは、CX-60のエントリーグレードでありながら、直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、マツダらしい走行性能を十分に楽しむことができます。
必要最低限の装備は備わっており、価格を抑えたい方には最適な選択肢と言えるでしょう。
ただし、内装の質感や快適装備は、上位グレードに劣るため、注意が必要です。
XD L Packageは、XDグレードに比べて、内装の質感が向上し、快適装備も充実しています。
例えば、レザーシートや運転席パワーシートなどが標準装備となり、より上質な室内空間を体験できます。
価格はXDグレードよりも高くなりますが、価格に見合った価値は十分にあります。
コストパフォーマンス重視のグレード
- XD
- メリット：価格が最も安い、直列6気筒ディーゼルエンジン搭載
- デメリット：内装の質感が低い、快適装備が少ない
- おすすめ：価格を最優先する方
- XD L Package
- メリット：内装の質感が向上、快適装備が充実
- デメリット：XDグレードより価格が高い
- おすすめ：価格と装備のバランスを重視する方
これらのグレードに、必要に応じてオプション装備を追加することで、自分にとって最適な一台を、コストを抑えつつ手に入れることができます。
例えば、安全装備を充実させたい場合は、セーフティパッケージを追加するのも良いでしょう。
走り重視：SPグレードの魅力と注意点
CX-60 マイナーチェンジで、走りを重視するなら、スポーティグレードである「XD SP」がおすすめです。
専用の装備とチューニングにより、CX-60の走行性能を最大限に引き出すことができます。
XD SPは、外観だけでなく、内装にもスポーティな演出が施されています。
専用のシートやステアリング、そしてアルミペダルなどが採用され、ドライバーを高揚させる空間となっています。
また、サスペンションやステアリングのチューニングも、他のグレードとは異なり、よりダイレクトで、シャープなハンドリングを実現しています。
XD SPの魅力
- スポーティな外観
- 専用のピアノブラックハニカムグリル
- ブラッククロームのシグネチャーウィング
- 20インチアルミホイール
- スポーティな内装
- 専用シート
- 専用ステアリング
- アルミペダル
- 専用チューニング
- サスペンション
- ステアリング
ただし、XD SPには、注意点もあります。
乗り心地は、他のグレードに比べて硬めであり、路面の凹凸をダイレクトに感じやすいかもしれません。
また、大径ホイールを装着しているため、タイヤの価格が高く、交換費用がかさむ可能性があります。
これらの点を考慮した上で、XD SPを選ぶかどうかを検討する必要があります。
XD SPは、あくまで走行性能を重視するユーザー向けのグレードであることを理解しておきましょう。
CX-60 マイナーチェンジで、走りを重視するなら、スポーティグレードである「XD SP」がおすすめです。
専用の装備とチューニングにより、CX-60の走行性能を最大限に引き出すことができます。
XD SPは、外観だけでなく、内装にもスポーティな演出が施されています。
専用のシートやステアリング、そしてアルミペダルなどが採用され、ドライバーを高揚させる空間となっています。
また、サスペンションやステアリングのチューニングも、他のグレードとは異なり、よりダイレクトで、シャープなハンドリングを実現しています。
XD SPの魅力
- スポーティな外観
- 専用のピアノブラックハニカムグリル
- ブラッククロームのシグネチャーウィング
- 20インチアルミホイール
- スポーティな内装
- 専用シート
- 専用ステアリング
- アルミペダル
- 専用チューニング
- サスペンション
- ステアリング
ただし、XD SPには、注意点もあります。
乗り心地は、他のグレードに比べて硬めであり、路面の凹凸をダイレクトに感じやすいかもしれません。
また、大径ホイールを装着しているため、タイヤの価格が高く、交換費用がかさむ可能性があります。
これらの点を考慮した上で、XD SPを選ぶかどうかを検討する必要があります。
XD SPは、あくまで走行性能を重視するユーザー向けのグレードであることを理解しておきましょう。
アウトドア派：Trekkerグレードの活用術
CX-60 マイナーチェンジで、アウトドアレジャーを楽しみたいなら、「XD-HYBRID Trekker」グレードがおすすめです。
このグレードは、アウトドアシーンに映える専用装備を備え、CX-60をアクティブに活用するための様々な工夫が凝らされています。
XD-HYBRID Trekkerは、専用ボディカラー「ジルコンサンドメタリック」が特徴的です。
このアースカラーは、自然の中に溶け込むような、落ち着いた色合いで、アウトドアシーンに最適です。
また、ルーフレールが標準装備されており、ルーフキャリアを取り付けることで、キャンプ用品やアウトドアグッズを積載することができます。
さらに、内装には、専用のシートが採用され、撥水加工が施されているため、濡れた荷物や汚れたウェアを気にせずに積み込むことができます。
XD-HYBRID Trekkerの活用術
- ルーフレールを活用
- ルーフキャリアを取り付けて積載量アップ
- キャンプ用品、アウトドアグッズ、自転車などを積載
- 撥水シート
- 濡れた荷物、汚れたウェアも気にせず積載
- アウトドア後の車内清掃が楽に
- 最低地上高
- 悪路走破性向上
- キャンプ場へのアクセスも安心
- 専用ボディカラー
- アウトドアシーンに映える「ジルコンサンドメタリック」
- 個性を演出
XD-HYBRID Trekkerは、アウトドアレジャーを快適に楽しむための装備が充実しており、CX-60をアクティブに活用したいユーザーにとって、最適な選択肢と言えるでしょう。
CX-60 マイナーチェンジで、アウトドアレジャーを楽しみたいなら、「XD-HYBRID Trekker」グレードがおすすめです。
このグレードは、アウトドアシーンに映える専用装備を備え、CX-60をアクティブに活用するための様々な工夫が凝らされています。
XD-HYBRID Trekkerは、専用ボディカラー「ジルコンサンドメタリック」が特徴的です。
このアースカラーは、自然の中に溶け込むような、落ち着いた色合いで、アウトドアシーンに最適です。
また、ルーフレールが標準装備されており、ルーフキャリアを取り付けることで、キャンプ用品やアウトドアグッズを積載することができます。
さらに、内装には、専用のシートが採用され、撥水加工が施されているため、濡れた荷物や汚れたウェアを気にせずに積み込むことができます。
XD-HYBRID Trekkerの活用術
- ルーフレールを活用
- ルーフキャリアを取り付けて積載量アップ
- キャンプ用品、アウトドアグッズ、自転車などを積載
- 撥水シート
- 濡れた荷物、汚れたウェアも気にせず積載
- アウトドア後の車内清掃が楽に
- 最低地上高
- 悪路走破性向上
- キャンプ場へのアクセスも安心
- 専用ボディカラー
- アウトドアシーンに映える「ジルコンサンドメタリック」
- 個性を演出
XD-HYBRID Trekkerは、アウトドアレジャーを快適に楽しむための装備が充実しており、CX-60をアクティブに活用したいユーザーにとって、最適な選択肢と言えるでしょう。
見積もりと価格：賢く購入するためのポイント
CX-60 マイナーチェンジを購入する際、見積もりと価格について理解することは、非常に重要です。
車両本体価格だけでなく、諸費用やオプション装備など、総支払額を把握しておく必要があります。
また、値引き交渉や、利用できる補助金制度についても知っておくことで、賢く購入することができます。
この中見出しでは、CX-60 マイナーチェンジの見積もりと価格について、詳しく解説していきます。
総支払額：車両価格以外に必要な費用
CX-60 マイナーチェンジを購入する際、総支払額を正確に把握することは非常に重要です。
車両本体価格だけを見て予算を立ててしまうと、後で予想外の費用が発生し、予算オーバーになってしまう可能性があります。
総支払額には、車両本体価格以外にも、様々な費用が含まれています。
総支払額に含まれる費用
- 車両本体価格
- グレード、オプション装備によって変動
- 諸費用
- 自動車税：排気量によって異なる
- 自動車重量税：車両重量によって異なる
- 自動車取得税：取得価格によって異なる
- 自賠責保険料：法律で加入が義務付けられている保険
- リサイクル料金：廃車時に必要な費用
- 登録費用：車両登録に必要な手続き費用
- 納車費用：自宅まで納車してもらう場合の費用
- オプション装備
- メーカーオプション：工場で取り付けられるオプション
- ディーラーオプション：ディーラーで取り付けられるオプション
- その他費用
- 自動車保険料：任意で加入する保険
- 駐車場代：月極駐車場を借りる場合の費用
これらの費用を全て含めた上で、総支払額を計算し、予算を立てることが重要です。
ディーラーで見積もりを取る際には、必ず総支払額を確認するようにしましょう。
CX-60 マイナーチェンジを購入する際、総支払額を正確に把握することは非常に重要です。
車両本体価格だけを見て予算を立ててしまうと、後で予想外の費用が発生し、予算オーバーになってしまう可能性があります。
総支払額には、車両本体価格以外にも、様々な費用が含まれています。
総支払額に含まれる費用
- 車両本体価格
- グレード、オプション装備によって変動
- 諸費用
- 自動車税：排気量によって異なる
- 自動車重量税：車両重量によって異なる
- 自動車取得税：取得価格によって異なる
- 自賠責保険料：法律で加入が義務付けられている保険
- リサイクル料金：廃車時に必要な費用
- 登録費用：車両登録に必要な手続き費用
- 納車費用：自宅まで納車してもらう場合の費用
- オプション装備
- メーカーオプション：工場で取り付けられるオプション
- ディーラーオプション：ディーラーで取り付けられるオプション
- その他費用
- 自動車保険料：任意で加入する保険
- 駐車場代：月極駐車場を借りる場合の費用
これらの費用を全て含めた上で、総支払額を計算し、予算を立てることが重要です。
ディーラーで見積もりを取る際には、必ず総支払額を確認するようにしましょう。
オプション：後悔しないための選び方
CX-60 マイナーチェンジには、様々なオプション装備が用意されています。
これらのオプション装備は、快適性や利便性を高めるだけでなく、安全性やデザイン性を向上させる効果もあります。
しかし、オプション装備は、価格も高いため、本当に必要なものを選ぶことが重要です。
オプション装備の選び方
- 優先順位をつける
- 自分にとって本当に必要なオプションを明確にする
- 必須、推奨、不要の3つに分類する
- 予算を考慮する
- オプション装備にかけられる予算を決めておく
- 予算内で収まるように、オプションを選ぶ
- 使用頻度を考える
- 使用頻度の高いオプションを優先的に選ぶ
- たまにしか使わないオプションは、見送る
- リセールバリューを考慮する
- リセールバリューの高いオプションを選ぶ
- 人気の高いオプションは、売却時に有利になる可能性
特に、安全装備に関するオプションは、積極的に検討することをおすすめします。
例えば、ブラインドスポットモニタリング（BSM）や、リアクロストラフィックアラート（RCTA）などは、事故を未然に防ぐ効果が期待できます。
また、快適性を高めるオプションとしては、シートヒーターや、ステアリングヒーターなどがおすすめです。
おすすめオプション装備
- 安全装備
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 快適装備
- シートヒーター
- ステアリングヒーター
これらのポイントを参考に、自分にとって最適なオプション装備を選び、後悔のないCX-60 マイナーチェンジを購入しましょう。
CX-60 マイナーチェンジには、様々なオプション装備が用意されています。
これらのオプション装備は、快適性や利便性を高めるだけでなく、安全性やデザイン性を向上させる効果もあります。
しかし、オプション装備は、価格も高いため、本当に必要なものを選ぶことが重要です。
オプション装備の選び方
- 優先順位をつける
- 自分にとって本当に必要なオプションを明確にする
- 必須、推奨、不要の3つに分類する
- 予算を考慮する
- オプション装備にかけられる予算を決めておく
- 予算内で収まるように、オプションを選ぶ
- 使用頻度を考える
- 使用頻度の高いオプションを優先的に選ぶ
- たまにしか使わないオプションは、見送る
- リセールバリューを考慮する
- リセールバリューの高いオプションを選ぶ
- 人気の高いオプションは、売却時に有利になる可能性
特に、安全装備に関するオプションは、積極的に検討することをおすすめします。
例えば、ブラインドスポットモニタリング（BSM）や、リアクロストラフィックアラート（RCTA）などは、事故を未然に防ぐ効果が期待できます。
また、快適性を高めるオプションとしては、シートヒーターや、ステアリングヒーターなどがおすすめです。
おすすめオプション装備
- 安全装備
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 快適装備
- シートヒーター
- ステアリングヒーター
これらのポイントを参考に、自分にとって最適なオプション装備を選び、後悔のないCX-60 マイナーチェンジを購入しましょう。
値引き交渉：相場と成功のコツ
CX-60 マイナーチェンジを購入する際、値引き交渉は、総支払額を抑えるための重要な手段です。
しかし、ディーラーとの交渉は、なかなか難しいと感じる方もいるかもしれません。
そこで、この小見出しでは、CX-60 マイナーチェンジの値引き相場と、交渉を成功させるためのコツを、詳しく解説します。
値引き交渉の相場
- 一般的に、車両本体価格の3～5%程度が目安
- オプション装備や諸費用からの値引きも可能
- 競合車種との比較をアピールする
- 決算期や年末年始などのキャンペーン時期を狙う
値引き交渉を成功させるコツ
- 事前準備をしっかり行う
- 競合車種の見積もりを取っておく
- 相場価格を調べておく
- 希望するオプション装備を明確にしておく
- 強気な姿勢で交渉に臨む
- 「他社の方が安い」など、具体的な価格を提示する
- 「予算オーバーなので、今回は諦めます」など、購入を見送る姿勢を見せる
- 複数のディーラーで見積もりを取る
- 複数のディーラーを比較検討することで、より有利な条件を引き出すことができる
- キャンペーン時期を狙う
- 決算期や年末年始などのキャンペーン時期は、値引き交渉に応じてもらいやすい
これらのコツを参考に、CX-60 マイナーチェンジの値引き交渉に臨み、少しでもお得に購入しましょう。
ただし、無理な値引き交渉は、ディーラーとの関係を悪化させる可能性もあるため、注意が必要です。
誠意をもって交渉に臨むことが、成功への近道です。
CX-60 マイナーチェンジを購入する際、値引き交渉は、総支払額を抑えるための重要な手段です。
しかし、ディーラーとの交渉は、なかなか難しいと感じる方もいるかもしれません。
そこで、この小見出しでは、CX-60 マイナーチェンジの値引き相場と、交渉を成功させるためのコツを、詳しく解説します。
値引き交渉の相場
- 一般的に、車両本体価格の3～5%程度が目安
- オプション装備や諸費用からの値引きも可能
- 競合車種との比較をアピールする
- 決算期や年末年始などのキャンペーン時期を狙う
値引き交渉を成功させるコツ
- 事前準備をしっかり行う
- 競合車種の見積もりを取っておく
- 相場価格を調べておく
- 希望するオプション装備を明確にしておく
- 強気な姿勢で交渉に臨む
- 「他社の方が安い」など、具体的な価格を提示する
- 「予算オーバーなので、今回は諦めます」など、購入を見送る姿勢を見せる
- 複数のディーラーで見積もりを取る
- 複数のディーラーを比較検討することで、より有利な条件を引き出すことができる
- キャンペーン時期を狙う
- 決算期や年末年始などのキャンペーン時期は、値引き交渉に応じてもらいやすい
これらのコツを参考に、CX-60 マイナーチェンジの値引き交渉に臨み、少しでもお得に購入しましょう。
ただし、無理な値引き交渉は、ディーラーとの関係を悪化させる可能性もあるため、注意が必要です。
誠意をもって交渉に臨むことが、成功への近道です。
試乗：購入前に確認すべきチェックポイント
CX-60 マイナーチェンジを購入する前に、必ず試乗することをおすすめします。
カタログやWebサイトの情報だけでは分からない、乗り心地や走行性能、そして操作性などを、実際に体験することができます。
この中見出しでは、CX-60 マイナーチェンジを試乗する際に、確認すべきチェックポイントを詳しく解説します。
これらのポイントを参考に、自分にとって最適な一台かどうかを見極めましょう。
乗り心地：路面状況による違いを体感
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、乗り心地は最も重要なチェックポイントの一つです。
特に、今回のマイナーチェンジでは、サスペンションの改良により、乗り心地が大幅に改善されていることが期待されます。
しかし、一口に乗り心地と言っても、路面状況によって感じ方が異なるため、様々な路面で試乗し、違いを体感することが重要です。
乗り心地チェックのポイント
- 市街地走行
- 路面の凹凸や段差を乗り越える際の衝撃
- 低速走行時の振動や騒音
- 発進時や停止時のショック
- 高速道路走行
- 高速走行時の安定性
- 風切り音やロードノイズ
- 車線変更時のふらつき
- 悪路走行
- 未舗装路や砂利道での突き上げ感
- サスペンションのストローク量
- ボディの剛性感
- 後席の乗り心地
- 後席に座って、乗り心地を確認
- 同乗者の意見を聞く
これらのポイントを意識しながら試乗することで、CX-60 マイナーチェンジの乗り心地を、より深く理解することができます。
また、ディーラーの試乗コースだけでなく、普段自分がよく走る道で試乗させてもらうのも良いでしょう。
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、乗り心地は最も重要なチェックポイントの一つです。
特に、今回のマイナーチェンジでは、サスペンションの改良により、乗り心地が大幅に改善されていることが期待されます。
しかし、一口に乗り心地と言っても、路面状況によって感じ方が異なるため、様々な路面で試乗し、違いを体感することが重要です。
乗り心地チェックのポイント
- 市街地走行
- 路面の凹凸や段差を乗り越える際の衝撃
- 低速走行時の振動や騒音
- 発進時や停止時のショック
- 高速道路走行
- 高速走行時の安定性
- 風切り音やロードノイズ
- 車線変更時のふらつき
- 悪路走行
- 未舗装路や砂利道での突き上げ感
- サスペンションのストローク量
- ボディの剛性感
- 後席の乗り心地
- 後席に座って、乗り心地を確認
- 同乗者の意見を聞く
これらのポイントを意識しながら試乗することで、CX-60 マイナーチェンジの乗り心地を、より深く理解することができます。
また、ディーラーの試乗コースだけでなく、普段自分がよく走る道で試乗させてもらうのも良いでしょう。
静粛性：ディーゼルエンジンの音をチェック
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、静粛性も重要なチェックポイントです。
特に、ディーゼルエンジン搭載車の場合、エンジン音や振動が気になるという方もいるかもしれません。
今回のマイナーチェンジでは、NVH対策を強化することで、静粛性が向上していることが期待されます。
試乗では、様々な速度域で走行し、エンジン音やロードノイズ、風切り音などを確認しましょう。
静粛性チェックのポイント
- エンジン音
- アイドリング時の音
- 加速時の音
- 高速走行時の音
- ロードノイズ
- 路面からの騒音
- タイヤの種類によって異なる
- 風切り音
- 高速走行時に発生する風の音
- ドア周りやウィンドウ周りからの音
- 後席の静粛性
- 後席に座って、静粛性を確認
- 同乗者の意見を聞く
これらのポイントを意識しながら試乗することで、CX-60 マイナーチェンジの静粛性を、より詳細に評価することができます。
また、可能であれば、窓を閉め切った状態と、少し窓を開けた状態で、騒音レベルを比較してみるのも良いでしょう。
ディーゼルエンジン特有の音や振動が、どの程度改善されているのか、自分の耳で確かめてみてください。
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、静粛性も重要なチェックポイントです。
特に、ディーゼルエンジン搭載車の場合、エンジン音や振動が気になるという方もいるかもしれません。
今回のマイナーチェンジでは、NVH対策を強化することで、静粛性が向上していることが期待されます。
試乗では、様々な速度域で走行し、エンジン音やロードノイズ、風切り音などを確認しましょう。
静粛性チェックのポイント
- エンジン音
- アイドリング時の音
- 加速時の音
- 高速走行時の音
- ロードノイズ
- 路面からの騒音
- タイヤの種類によって異なる
- 風切り音
- 高速走行時に発生する風の音
- ドア周りやウィンドウ周りからの音
- 後席の静粛性
- 後席に座って、静粛性を確認
- 同乗者の意見を聞く
これらのポイントを意識しながら試乗することで、CX-60 マイナーチェンジの静粛性を、より詳細に評価することができます。
また、可能であれば、窓を閉め切った状態と、少し窓を開けた状態で、騒音レベルを比較してみるのも良いでしょう。
ディーゼルエンジン特有の音や振動が、どの程度改善されているのか、自分の耳で確かめてみてください。
安全装備：実際に作動させてみる
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、安全装備の作動状況を確認することは、非常に重要です。
今回のマイナーチェンジでは、先進安全機能「i-ACTIVSENSE」がアップデートされ、検知性能や制御性能が向上していることが期待されます。
試乗では、これらの安全装備を実際に作動させ、その性能を体感してみましょう。
安全装備チェックのポイント
- 衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）
- 前方の車両や歩行者を検知する精度
- ブレーキが作動するタイミング
- ブレーキの効き具合
- アダプティブクルーズコントロール（MRCC）
- 先行車との車間距離を保つ精度
- 加減速のスムーズさ
- 設定速度の維持
- 車線逸脱警報（LDWS）/車線維持支援システム（LAS）
- 車線を認識する精度
- 車線逸脱時に警告するタイミング
- 車線維持を支援する力
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- 斜め後方の車両を検知する精度
- 警告灯の視認性
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 後方から接近する車両を検知する精度
- 警告音の聞こえやすさ
これらの安全装備は、あくまで運転を支援するものであり、過信は禁物です。
試乗では、安全装備の性能を確認するだけでなく、自分の運転スキルや判断能力を過信せずに、安全運転を心がけましょう。
CX-60 マイナーチェンジを試乗する際、安全装備の作動状況を確認することは、非常に重要です。
今回のマイナーチェンジでは、先進安全機能「i-ACTIVSENSE」がアップデートされ、検知性能や制御性能が向上していることが期待されます。
試乗では、これらの安全装備を実際に作動させ、その性能を体感してみましょう。
安全装備チェックのポイント
- 衝突被害軽減ブレーキ（アドバンストSCBS）
- 前方の車両や歩行者を検知する精度
- ブレーキが作動するタイミング
- ブレーキの効き具合
- アダプティブクルーズコントロール（MRCC）
- 先行車との車間距離を保つ精度
- 加減速のスムーズさ
- 設定速度の維持
- 車線逸脱警報（LDWS）/車線維持支援システム（LAS）
- 車線を認識する精度
- 車線逸脱時に警告するタイミング
- 車線維持を支援する力
- ブラインドスポットモニタリング（BSM）
- 斜め後方の車両を検知する精度
- 警告灯の視認性
- リアクロストラフィックアラート（RCTA）
- 後方から接近する車両を検知する精度
- 警告音の聞こえやすさ
これらの安全装備は、あくまで運転を支援するものであり、過信は禁物です。
試乗では、安全装備の性能を確認するだけでなく、自分の運転スキルや判断能力を過信せずに、安全運転を心がけましょう。
コメント